El 1991 Ford F-150 viene equipado con tres tipos básicos de suspensión: una unidad de suspensión de muelle helicoidal de dos ruedas, una unidad de suspensión de ballesta de dos ruedas y cuatro ruedas conducir dual shock y suspensión de muelle helicoidal. Prueba de cada tipo de suspensión requiere una serie de pasos diferentes. Confirmación de que todas las partes de la suspensión y los bujes funcionan correctamente es esencial para el funcionamiento de todos los tres tipos de suspensiones delanteras. Piezas de suspensión en el 1991 F-150 se pueden desgastar con el tiempo o corroerse a causa de los elementos ambientales. Cosas que necesitará
Asistente Página 2 toneladas o mayor jack capacidad (opcional) sobre Jack 2 está (opcional)
Ver Más instrucciones sobre Two-Wheel Drive Muelle delantero Suspensión
1
presione hacia abajo con fuerza en la parte delantera de la F-150, a continuación, suelte el camión. Si el camión se hunde hacia abajo y hacia arriba por una sola vez, y luego los amortiguadores delanteros y los resortes están en buenas condiciones. Si el camión rebota o va hacia arriba y abajo varias veces, a continuación, los resortes o amortiguadores en la parte delantera del camión deben ser reemplazados. Inspeccione los amortiguadores y muelles para el exceso de oxidación o pérdida de líquido de los shocks. La humedad alrededor de la cubierta de los choques es un buen indicador de los shocks son malos.
2
Arrodíllese al lado de la rueda en un lado de la camioneta. Localice el delantero y trasero montado cadenas de muelle si tiene un extremo frontal de doble hoja de la primavera. Pídale a su ayudante para hacer rebotar la parte delantera del camión. Inspeccionar el brazo radial que sobresale hacia atrás desde el conjunto de eje y está montado en un grillete en el chasis. Busque cualquier juego en el casquillo en el extremo trasero del brazo de radio. Repita este paso en el otro lado del camión. Reemplace ambos bujes del brazo de radio, si usted encuentra que uno o ambos son malos.
3
Pregunte a su asistente para continuar para hacer rebotar la parte delantera del camión. Inspeccione el extremo superior de la rueda, en el asiento superior de resorte en espiral. Si usted nota cualquier movimiento en el asiento superior del resorte, detenga el rebote de la camioneta. Levante la parte delantera de la camioneta con una toma jack y el lugar se encuentra por debajo de los largueros del bastidor delantero de la camioneta. Baje el camión en el stand jack. Inspeccione los asientos de los resortes superiores más estrechas para verificar los asientos de los resortes superiores no están rotos u oxidados a través.
4
Levante el camión de la toma de tribunas cuando la inspección haya finalizado. Retire los soportes de debajo del camión y bajar del camión al suelo.
Two-Wheel Drive de ballesta Suspensión delantera
5
presione hacia abajo en el parachoques delantero de el camión y luego suelte el camión. Si el camión sólo cae una vez y rebota de una copia de seguridad, los choques frontales y ballestas están en buena forma. Si el camión rebota más de una vez o continúa a rebotar, comprobar el estado físico de los dos amortiguadores delanteros y ballestas. Reemplace los choques frontales o ballestas, según sea necesario.
6
arrodilla al lado de una rueda, y pida a su ayudante para hacer rebotar el camión arriba y abajo. Inspeccionar los grilletes de resorte de lámina delantera y trasera, en busca de juego o movimiento entre los extremos del resorte y los pernos de inmovilización. Si usted encuentra que un extremo de la ballesta se juegue en el mismo, sustituya las dos casquillos de muelle dentro de las cadenas. Repita este paso en el otro lado o simplemente reemplazar los bujes.
7
Inspeccione los enlaces estabilizador, que se encuentra justo atrás de las torres de choque frontal. Si los enlaces estabilizadoras están rotos o sólo se llevan a cabo en uno de los extremos, reemplace ambos enlaces estabilizador. Mueve el lado vínculo a otro. Si el enlace no proporciona ninguna resistencia y se mueve libremente y vuelva a colocar los enlaces estabilizadoras en ambos lados de la camioneta.
8
Lie debajo del lado del conductor del camión. Pregunte a su asistente para despedir el camión arriba y abajo. Inspeccione visualmente la barra de seguimiento extremos delanteros para jugar. La barra de la pista se extiende desde la parte frontal superior del amortiguador montar en diagonal a través del marco del lado del pasajero. Reemplace los cojinetes en ambos extremos de la barra de la pista, incluso si usted ve el movimiento sólo en un extremo.
Cuatro ruedas Suspensión delantera
9
Presione hacia abajo sobre la parachoques delantero del F-150 y luego soltarlo. Si el camión viene hacia arriba y descansa después de sólo un rebote, a continuación, los dos choques frontales y muelles helicoidales están en buena forma. Si el camión rebota repetidamente, inspeccionar los muelles helicoidales y amortiguadores de doble en ambos lados de la carretilla de los daños. Sustituya las dos choques en cada lado de la camioneta, incluso si sólo encuentra que uno es malo. Reemplace los bujes de choque también. Reemplace los resortes de ambos lados de la camioneta si usted encuentra que un resorte es malo.
10
Pídale a su ayudante para hacer rebotar la parte delantera del camión, e inspeccionar los brazos radio en ambos lados de la camión. Los brazos radio se extienden desde la carcasa del eje delantero a un grillete unido al chasis. Si ves jugar en cualquier extremo trasero de un brazo radial, reemplace ambos bujes del brazo de radio.
11
Inspeccione visualmente la barra estabilizadora, en la parte posterior de ambas rótulas de dirección. Mueve el enlace con la mano. Si no hay resistencia por parte de los extremos de los brazos, luego vuelva a colocar los dos enlaces. Si los extremos de los brazos están rotos o sólo unidos por un extremo, reemplace ambos enlaces estabilizador.