El Honda Accord 1992 se produjo en tres niveles de equipamiento, los modelos DX, EX y LX. Los tres modelos estaban disponibles tanto en coupé de dos puertas y las versiones sedán de cuatro puertas. Un 2.2 litros en línea de cuatro cilindros fue el único motor disponible para el Acuerdo de 1992. Su sistema de encendido utiliza un distribuidor de encendido de estilo, con una sola bobina en la parte superior de la cubierta de la válvula. El módulo de control de encendido controla la chispa para el Accord 1992. Cosas que necesitará
multímetro u ohmímetro
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levante el capó y establecer la prop capucha. Localizar la bobina de encendido en la parte superior de la cubierta de la válvula, en el lado del pasajero del motor. Retire los cuatro pines o conector P4 en el lado izquierdo de la bobina con la mano y el cable de encendido de la parte derecha de la bobina.
2
Gire el reloj comparador en el multímetro a los ohmios establecimiento . Coloque la sonda roja del multímetro en la A cargo de el puerto de conexión eléctrica en la bobina. El Un blog es la punta inferior izquierda en el interior del puerto de conexión. Coloque la sonda negro del multímetro en el poste C, justo encima del poste. Si la medida de la resistencia no es 0,6 a 0,8 ohmios, la bobina necesita ser reemplazado.
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Mantenga la sonda roja del multímetro conectado al poste. Mueva la sonda negro al otro lado de la bobina y colocarlo en la bobina secundaria posterior liquidación. Esta medida debe estar entre 14.000 y 22.000 ohmios. Si la medida no está dentro de las especificaciones, reemplace la bobina de encendido.
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Mueva la sonda roja al poste inferior derecha D. Mueva la sonda negro al puesto justo por encima del puesto de categoría D, que es el mensaje B. Si la medida entre los puestos B y D no es entre 2090 y 2310 ohmios, reemplace la bobina de encendido.