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Cómo probar la bobina de encendido en 1997 un Camaro Z28
El Chevrolet Camaro fue introducido en 1967. El 1997 Chevrolet Camaro Z28 estaba equipado con un 5.7-litros V-8, más comúnmente conocido como el "350". La bobina de encendido en 1997, el Camaro puede ir mal con el tiempo, causando una falta de chispa para el sistema de encendido. Prueba de la bobina de encendido consiste en la extracción de la bobina del motor, para la prueba apropiada. La bobina de encendido tiene dos puntos de análisis: el bobinado primario y terminales secundarias. Cosas que necesitará
Ratchet, 3/8-inch-drive
Socket set, 3/8-inch-drive
Alicates
multímetro
pie-libras de torque Llave

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1
abrir el capó. Desconecte el cable negativo de la batería de la batería con una llave de tubo. Introduce el cable de la batería hacia el lado de la batería de modo que no hay contacto accidental durante este proyecto. Quitar el conector eléctrico de la bobina de encendido, en la parte frontal superior de la tapa de la válvula del motor, cerca del lado del conductor. Retire con la mano los dos cables de encendido bobina de la parte inferior delantera de la bobina.
2
quitar el suelo G-111 conector de la bobina de encendido con una llave de tubo. Retire los dos pernos de montaje de la bobina con unos alicates o una llave de tubo. Retire completamente la bobina de encendido del motor y colóquelo en una superficie plana para mediciones.
3
Gire el dial del multímetro a la posición ohms. Inserte las puntas de color rojo y negro del multímetro en los puertos de conectores eléctricos individuales. La resistencia en el conector eléctrico del devanado primario debe ser de entre 0,50 y 0,90 ohmios. Si la medición no está dentro de estas especificaciones, a continuación, la bobina es mala.
4
Instalar las dos sondas del multímetro entre los dos terminales de los cables de bobina de encendido en la parte inferior de la bobina. La medida debe ser de entre 5.000 y 10.000 ohms. Si la bobina de encendido no cumple con las especificaciones de la medición de bobinado primario o la medición terminal secundario, reemplace la bobina de encendido.
5
Instale la bobina nueva o vieja en la parte delantera del bloque del motor. Inserte los dos pernos y comenzar a instalar a mano para garantizar la adecuada threading. Instale el cable a tierra G-111 sobre la bobina, a continuación, instalar la tuerca de amarre con los dedos. Apriete los pernos para el bloque del motor a 30 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Apriete el cable de masa de la bobina a 22 libras-pie.
6
Instale el conector eléctrico a la bobina con la mano. Instalar los dos cables de la bobina de encendido de ambos lados del motor en la bobina de encendido con la mano. Conecte el cable de la batería a la batería, y luego apriétela bien ajustado con una llave de tubo.

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