El Nissan 240SX fue introducido en América del Norte en 1988. El 240SX 1995 estaba equipado con un 2.4 litros SFI DOCH motor en línea de cuatro cilindros y sólo estaba disponible como un coupé de dos puertas. El vehículo utiliza un sistema de diagnóstico OBD-I que proporciona los códigos a través de la unidad de control del motor o ECU. Los códigos se denominan códigos de ecus. La ECU está detrás de un panel de adorno en el 1995 240SX y debe ser retirado del cuerpo del coche para la prueba. Cosas que necesitará
de cabeza plana
trapo
1/4-inch-drive trinquete
1/4-inch-drive, 10 mm de profundidad y toma
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1
Abra la puerta del pasajero del 240SX. Haga palanca suavemente en el revestimiento de plástico de entrada en la parte inferior de la jamba de la puerta para liberar la esquina trasera de la placa de protección de pasajeros. Utilice un destornillador de cabeza plana envuelto en un trapo para hacer palanca.
2
Retire el perno de 10 mm desde el borde delantero de la placa de protección, utilizando una llave de tubo. Extraiga la placa de protección hacia adentro, hacia el centro del vehículo para liberar el sujetador, cuerpo de plástico en el medio de la placa de protección. Retire la placa de protección del vehículo y lo puso fuera de su área de trabajo.
3
Retire la sola tuerca 10 mm y las tuercas de la ECU de montaje dos de 10 mm, utilizando una llave de tubo . Retire con cuidado la ECU del cuerpo, girando ligeramente para eliminar la pequeña pestaña en la esquina superior trasera soporte de montaje.
4
Deslice el arnés de plástico del clip de la ECU con un destornillador de punta plana para liberar la lengüeta de bloqueo. Gire lentamente la ECU para ver la parte posterior de la unidad, sin doblar el arnés ECU.
5
Gire la llave de encendido a la posición "On" sin arrancar el coche. Gire el tornillo de la parte trasera de la ECU en sentido horario con un destornillador de punta plana, con cuidado de no forzar el tornillo más allá de su punto de parada. Gire el tornillo hacia la izquierda hasta que se detenga de inmediato. No dude entre girar el tornillo hacia la derecha para la izquierda, o te vas a restablecer toda la ECU y perder la información de diagnóstico.
6
Cuente los destellos de la lámpara LED de la parte posterior de la ECU para descifrar la códigos de ecus. Destellos largos son igual a 10, y destellos cortos son iguales a 1. Escriba el patrón de flash a traducir el patrón completo. Una pausa larga entre parpadeos indica el comienzo de un nuevo código o la repetición de un único código de ECU. Un ejemplo de un código de ECU sería un destello largo y dos destellos cortos. Esto se traduce en 12, que es el código de ECU para una señal MAF mal.
7
Utilice la lista que figura en la sección "Referencias" para traducir el número de código. Haga las reparaciones necesarias para eliminar la fuente de los códigos de ecus. Para restablecer, gire el tornillo de la parte trasera de la ECU en sentido horario y espere dos segundos, luego gire el tornillo a la izquierda del todo.
8
Instalación de la ECU de nuevo al 240SX es lo opuesto a la eliminación. Todos los tornillos y tuercas deben sujetarse sólo hasta que estén ajustadas, con el fin de no romper ninguna de las piezas de plástico. Instale la placa de protección, el sujetador de plástico y la tuerca de montaje de placa de protección. Levante la pieza de plástico de entrada en la parte inferior de la jamba de la puerta ligeramente. Pliegue la placa de protección por debajo de la pieza de entrada, luego sujete suavemente la pieza de entrada hacia abajo con la parte lateral de su puño.