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¿Qué causa el electrodo central de crack en una bujía?
Las bujías son lo suficientemente omnipresente que se da por sentado, y lo suficientemente simple en apariencia a desmentir sus debilidades inherentes y las complejidades ocultas. Aisladores enchufe agrietados no son el problema más común que hay, al menos no para la mayoría, pero no indican algún problema en la necesidad de atención en el motor. Partes de un Spark Plug

más bujías constan de tres partes. A partir de dentro hacia fuera, una bujía comienza como un pedazo de alambre de metal muy grueso que se extiende desde la tapa superior donde el plug-cable se conecta a través de la punta de la parte inferior de una bujía. Un aislador de cerámica alrededor 1/8-inch grueso rodea el alambre electrodo central, y lo mantiene aislado del cuerpo metálico exterior. Cuando pasa la corriente positiva a través del hilo central, salta un pequeño espacio entre la punta del alambre y una ficha de la cinta de tierra unido a la caja metálica de la clavija, que a su vez motivo a la culata.
El Centro Aislante

Cuando se mira hacia abajo en la punta de una bujía, te darás cuenta de que en realidad hay un pequeño hueco o canal alrededor del aislador de cerámica blanca y el cuerpo exterior del tapón. La cerámica se utilizan en una bujía es un buen aislante eléctrico, pero bastante pobre en el aislamiento contra el calor, lo que significa que fácilmente absorbe y transfiere el calor de combustión de la punta de metal y en la culata a través del cuerpo de la bujía. La parte blanca que se ve agrietado no es la punta de metal, es el aislador de cerámica alrededor del electrodo.
Plug Heat Rangos

Usted puede preguntarse por qué hay una ranura alrededor del aislador de cerámica, por lo que no sólo se extienden todo el camino hasta la punta del electrodo. El electrodo central necesita una cierta cantidad de calor para producir una chispa de manera eficiente, en términos prácticos, el más caliente mejor hasta el punto de que el electrodo se funde. La ranura sirve como ayuda de ajuste para reducir o aumentar la transferencia de calor desde el tapón a la cabeza. Un surco profundo significa un enchufe caliente-funcionamiento y una mayor gama de calor, y un surco menos profundo significa un enchufe más frío y un rango menor calor.
Calor Daños

cerámica es cosas bastante robusto desde un punto de vista térmico, pero sólo puede tomar, pero tanto estrés antes de que se agrieta. Tres cosas causarán daño por calor: una mezcla de combustible excesivamente pobre, muy altas temperaturas de la cámara de combustión, y las presiones resultantes de la utilización de un turbo, sobrealimentador, nitroso o pistones de alta compresión, y el uso de demasiado "caliente" de un enchufe para la motor. Este es un aspecto crucial de motores de alto rendimiento de ajuste, en el acto de elegir el enchufe adecuado rango de calor es a menudo una cuestión de ensayo y error.
Pre-encendido y arte detonación

La cerámica utilizada en las bujías es como la mayoría de otras cerámicas, ya que no responde bien a las cargas de impacto de martillo. Golpeteo del motor, ping, la pre-ignición o detonación - los llaman lo que quieras, pero lo único que envía ondas de choque rebotando alrededor del cilindro. Esas poderosas ondas tienen el efecto lo que espera que tengan en cerámica romper-propensas, y crean una especie de testigo de los daños en el aislante y el electrodo. Considerando que el daño inducido por el calor a menudo hará que uno o más grietas diminutas en el aislante, daños detonación romper grandes trozos del aislante.
Otros Daños

Extrañamente suficiente, el daño durante la fabricación, el transporte y el aislamiento son muy comunes cuando se trata de aisladores rotos. Al instalar y apretar los tapones, los mecánicos tienen una tendencia a olvidar que están tratando con lo que equivale a un círculo de vidrio en una carcasa metálica. Dejar caer el tapón sobre un piso de concreto y el exceso de torsión durante la instalación va a romper el aislante, como menores de apretar el tapón. Este último va a romper el aislamiento al perjudicar la transferencia de calor en el calor, concentrando la energía en el aislante y causando que se ejecute más caliente de lo que debería. Fuga de agua en el cilindro también se rajará el enchufe, rompiendo la cerámica haciendo que se enfríe y se contraen rápidamente.

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