El motor LS7 es un alto rendimiento V-8 instalado en 2006 y más nuevos de Chevrolet Corvette Z06. General Motors también vende el LS7 como un conjunto de motor de caja. El LS7 hace un sorprendente 505 caballos de fuerza y ​​470 lb-ft de torque. El motor tiene un sistema de lubricación por cárter seco y bielas de titanio forjado. A pesar de estas mejoras de rendimiento y la fiabilidad probada de este motor, todavía pueden producirse errores. Uno de ellos es el hecho de que el sensor de posición del cigüeñal, que proporciona el módulo de control del tren motriz con información acerca de la posición del cigüeñal en relación con el bloque del motor. El PCM utiliza esta información para determinar cuándo disparar las bujías de encendido. Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso evitará que el motor arranque. Una herramienta de análisis y multímetro digital deben ser utilizados para comunicarse con el PCM del vehículo y prueba de cableado específico para determinar si el sensor de posición del cigüeñal está funcionando correctamente. Cosas que necesitará
Scan herramienta
multímetro digital Multímetro
back-sonda apego
Asistente
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1
Gire el encendido a la posición "On" y localizar el puerto de datos de diagnóstico del vehículo. Está situado debajo del salpicadero en el lado del conductor del vehículo, justo encima de los pedales.
2
Plug diagnóstico conector del cable de datos de la herramienta de análisis de datos en el puerto de diagnóstico del vehículo. Encienda el escáner y vaya a la pantalla "Datos en vivo", donde se pueden observar los diferentes parámetros de datos en tiempo real. Cada herramienta de exploración (dependiendo de la marca y modelo) tiene una estructura de menú ligeramente diferente. El menú "Datos en vivo" es generalmente un submenú del menú de funciones del PCM. Consulte el manual del usuario de la herramienta de análisis, si usted está teniendo problemas para localizar la pantalla "Datos en vivo".
3
Desplácese hacia abajo hasta que aparezca el parámetro "RPM del motor". Arranque el motor mientras lo ve. Si este parámetro permanece en "0" mientras el motor está girando, eso es una buena indicación de que el sensor de posición del cigüeñal es defectuoso y debe ser reemplazado. Pero el cableado del sensor del cigüeñal debe ser revisado para asegurarse de que el sensor está recibiendo la cantidad adecuada de tensión antes de determinar que el propio sensor está defectuoso.
4
Abra el capó y localice el sensor de posición del cigüeñal. Se monta en el lado del pasajero del bloque del motor, adyacente al motor de arranque. Dispone de un conector de tres cables que se le atribuye. Los colores de los cables son de color verde azul /blanco, amarillo /negro y la luz oscura.
5
Establecer un multímetro digital para "Voltios DC" y conectar un accesorio de back-sonda al cable positivo de la prueba de tensión. Conecte a tierra el cable de prueba negro, entonces tiene un ayudante arrancar el motor mientras que de respaldo sondea el cable de color claro en la parte izquierda del conector. El DMM debe mostrar una lectura de 5 voltios. Si el DMM lee menos, hay un problema con el suministro de tensión desde el módulo de control del tren motriz y no el sensor del cigüeñal. Si el DMM lee 5 voltios, el sensor del cigüeñal está recibiendo la cantidad adecuada de tensión y no está funcionando correctamente, por lo que es defectuoso.