Una bocina no funciona puede parecer una molestia menor, pero en realidad es un problema de seguridad grave. La incapacidad para advertir a los peatones y otros conductores de la presencia de uno podría dar lugar a graves consecuencias. Los municipios que requieren inspecciones de vehículos consideran un cuerno de trabajo para ser un dispositivo de seguridad básica, y la aprobación de la inspección se puede negar a este déficit. El circuito de bocina en un S-10 Blazer era rudimentario en 1988, y el volante está despejada por otros mandos electrónicos o bolsas de aire. Sin embargo, usted podría considerar la posibilidad de solicitar asistencia profesional con reparaciones en el interior del volante o la columna. Los Sims esfuerzos de diagnóstico
Beeper podrían ser desperdiciado si todo el circuito de la bocina se examina sin antes asegurarse de que la misma bocina no tiene la culpa. Cuernos que no suene cuando voltaje de la batería se aplica a ellos es más probable que necesite reemplazo. Una bocina con una respuesta débil puede beneficiarse de ajustes en el tornillo de tono pequeña que se extiende fuera del cuerpo del cuerno. El soporte de montaje para el cuerno también proporciona la conexión eléctrica a tierra para la señal acústica adjunto, siempre y cuando está en la posición original, y libres de corrosión. Cables de puente o luces de prueba se puede utilizar para confirmar buenas razones y la entrega de voltaje. Reemplazar un cuerno que no responde a los ajustes o la aplicación de tensión continua.
El suministro

Los circuitos cuerno de un S-10 Blazer de este año modelo está protegido por un fusible en el bloque de fusibles. Los terminales de horquilla fusible conectan a los receptores en el bloque, y las orejas y enlace fusible están recubiertos de plástico transparente de color. El color de la mecha de plástico cuerpo ayuda a determinar la capacidad de carga para el fusible, deben los números en relieve en la parte superior del fusible ser ilegible. Una pequeña banda metálica conecta las dos terminales de horquilla en el interior del cuerpo del fusible y es visible a través del plástico coloreado. Cualquier interrupción en esta pequeña franja denota un fusible "soplado". Reemplace un fusible fundido por uno nuevo que coincida con la calificación que se inscribe en el bloque de fusibles, ni se especifica en el manual del propietario del camión.
El relé

Otro dispositivo de protección en el circuito de la bocina es el relé. El relé se activa constantemente, y se transfiere el poder a la bocina cuando se suministra a tierra. Al presionar el botón de la bocina se completa el circuito de tierra al relé. Cualquier formación de arco o el calor generado por la distribución de energía está contenida en el el botón de relé de bocina, en lugar de. Sustituyendo un buen relevo conocido, como el que en el circuito de los faros, puede ayudar a eliminar el relé como la falla del circuito. Este método está bien para fines de diagnóstico temporales, pero un relé de reemplazo debe coincidir con las especificaciones para el circuito. Reemplace el relé de bocina con el papel que le corresponde, si un sustituto restaura la función. De lo contrario, devolver los relés a sus posiciones originales.
La Rueda acuerdo

Hay piezas móviles en los dos cuernos y los relés, pero el circuito en el volante están sujetos a la manipulación más frecuentes. Los movimientos del volante y ajuste constante de la columna de dirección de inclinación pueden los cables fatiga, contactos e interruptores en el mismo. Un fusible que sopla sobre la instalación puede indicar un problema en cualquier parte del circuito de la bocina. Cuernos que suenan continuamente después de un fusible nuevo se instala por lo general señalan problemas en la asamblea botón de la bocina o dirección mazo de cables columna. Puede ser necesario quitar el volante para diagnosticar o reparar eficazmente estas partes. Busque ayuda profesional si no tiene las herramientas especiales o familiaridad necesarios para completar este procedimiento.