Lo Jeep Cherokees carecen de estilo y delicadeza está bien compensada por la fiabilidad general y la fuerza bruta. Algunas variaciones leves de diseño son únicos para el modelo 1996, pero el familiar y directo lay-out del compartimento del motor deben prestar cierto nivel de confianza para cualquiera que trate de una reparación. La longevidad posterior de este modelo de Jeep puede confirmar la sabiduría de que el diseño prorrogados. Independientemente de la causa exacta de los síntomas estancamiento, las correcciones que participan pueden ser tan claro y justo como la naturaleza de este vagón incondicional. Investigaciones preliminares

Algunas comprobaciones iniciales se pueden hacer antes de arrancar el motor. Inspeccione la batería y las conexiones de cable de la batería mientras que el compartimiento del motor y los componentes son frías al tacto. Una batería débil o mal conectado puede causar estancamiento en el arranque inactivo y lento a veces. Asegúrese de que las conexiones son limpias y apretadas, y confirmar la misma en los conectores de mazo de cables para el distribuidor, bobina de encendido y el alternador. Compruebe el voltaje de la batería con un voltímetro portátil, si es posible, o monitorear el voltímetro tablero de instrumentos con el interruptor de encendido en la posición "on", sin poner en marcha el motor. Cargue o sustituya una batería que registra una lectura por debajo de 12,5 voltios. Arranque el motor para ver la tensión de carga del alternador. El valor debe estar entre 14 y 15 voltios, incluso después de que se activen los faros y otros accesorios eléctricos. Confirmar la tensión adecuada correa de transmisión antes de condenar el alternador
Buena Aire

El motor aspira aire ya que se ejecuta;. Flujo insuficiente puede interferir con las funciones necesarias para el ralentí. Inspeccione el filtro de aire para cualquier de aumento o desechos que puedan restringir el flujo. Hojas o residuos similares, en la parte inferior de la carcasa del filtro de aire se pueden elaborar con el elemento cuando se ejecuta el motor, y deben ser eliminados del alojamiento. La placa de la mariposa y de la garganta deben mantenerse limpias para permitir el flujo de aire precisa que se requiere para las velocidades ociosas. Retire el tubo de goma para inspeccionar y limpiar la placa del acelerador y de la garganta del cuerpo del acelerador. Use un limpiador de cuerpo del acelerador aerosol, de conformidad con las instrucciones del fabricante, para limpiar cualquier suciedad que se haya acumulado.
Mal aire

La cantidad de combustible inyectado en la cámara de combustión se mide con precisión para combinar con un cierto volumen de aire. La mezcla se formula por el diseño y las operaciones para maximizar la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor en condiciones de conducción variados. Fugas en el colector de admisión se diluye la mezcla con exceso de aire, y hacer que sea demasiado pobre para el motor en marcha lenta. Las líneas y mangueras que aprovechan el colector de admisión podrían filtrarse en cualquier lugar a lo largo de su longitud. Los dispositivos de estas líneas de vacío y las mangueras se conectan al también pueden tener fugas. Motores de puerta de mezcla de ventilación y algunos controles de emisión de motores son operados por el vacío producido en el colector de admisión, y pueden fallar y provocar una fuga. Fugas de vacío pueden interrumpir las operaciones previstas de los controles del motor, y deben ser selladas para evitar que se pare, y mantener la eficiencia óptima del motor y el rendimiento.
Fuel And Fire

1996 Cherokee tiene dos filtros de combustible. Uno de ellos es en el tanque de gas, junto con la bomba y el regulador de presión, y es normalmente sólo cuando el conjunto de servicios en-tanque necesita reparaciones. La otra se accede más fácilmente de debajo del larguero izquierdo. Reemplazar esta filtro y añadir inyector de combustible más limpio a un tanque o dos de combustible fresco para mantener el sistema sin restricciones. Componentes relacionados con la informática en el cuerpo del acelerador y en otros lugares pueden requerir el uso hábil de un instrumento avanzado escáner de diagnosticar, pero las partes del sistema de encendido son de fácil acceso y evaluado y más propensos al desgaste. Desgastado bujías y cables de las bujías pueden funcionar a altas rpm, pero fallan en la marcha lenta, cuando la salida de la bobina de encendido es más bajo. El exceso de resistencia eléctrica en un cable de la bobina secundaria cansado puede permitir que la energía suficiente a altas velocidades, pero no podría ser vencida por la salida de la bobina en la marcha lenta. Un nuevo conjunto de enchufes y cables podría aliviar puestos, y otros síntomas no detectados previamente, para proferir un nuevo sentido de agradecimiento por su fiel Jeep.