La barra estabilizadora es conocido por muchos nombres en los lados izquierdo y derecho de la charca;? Sacudimiento y barra estabilizadora, rollo y barra estabilizadora, entre otros. Pero no importa cómo lo llames, este componente de la suspensión vitales actúa como una especie de contrapeso para los principales resortes de su coche. Con el tiempo, los casquillos que se conecta al chasis pueden desgastarse y fallar, lo que reduce su eficacia. Lean Body

principales resortes de su coche - ya se trate de la bobina, hoja o el aire - el trabajo de empujar cada una de las ruedas hacia el suelo. Cuando se activa, los resortes en la parte exterior de la curva se comprimen para controlar el movimiento del cuerpo, mientras que las aguas del otro lado se ampliará. El problema de confiar únicamente en los principales muelles es que los muelles en el interior de la curva se trate de empujar el coche, lo que anula los efectos de las fuentes externas y fomentar corporal magra.
Sway Barra de funciones

La barra estabilizadora es un bar más o menos en forma de U de acero de resorte que conecta la rueda en el lado derecho del coche de la de la izquierda. Los "mejores consejos" de la U se conectan a la suspensión, justo detrás de las ruedas, y la "base" de largo de la U pasa a través de soportes circulares montados en el chasis. Pivota libremente dentro de estos soportes circulares, montar a caballo en el interior de los casquillos cilíndricos o "aisladores" de caucho o plástico. Cuando el cuerpo del coche intenta apoyarse, la creciente porción del cuerpo en el interior trata de doblar el bar y el bar resiste balanceo de la carrocería, empujando hacia atrás.
Aislador Función


El propósito principal del aislador es mantener las vibraciones de la suspensión del serpentea arriba en la carrocería del coche y haciendo sonar sus rellenos pierden. Pero hace algo más, también, es un momento frena la acción de la barra estabilizadora, lo que permite un grado más o menos de balanceo de la carrocería antes de comprimir el caucho y las curvas barra estabilizadora
buje reblandecimiento
. Electronic Components goma
funcionan un poco como pastillas de freno, convertir el movimiento a gran escala en calor extendido por toda la estructura molecular del caucho. Con el tiempo, la calefacción y la refrigeración constante se romperán las hebras moleculares que tienen el caucho juntos, haciendo que se ablanda de forma permanente. Cuando eso sucede, el compromiso barra estabilizadora se ralentizará, lo que permite más magra del cuerpo antes de que la barra estabilizadora resiste el movimiento. En términos prácticos, el cuerpo extra magro causada por malos bujes de la barra estabilizadora es muy sutil, que ni siquiera puede notar que aparte del hecho de que el coche se siente un poco descuidado y más vagos en las curvas y cambios rápidos de carril


buje Rasgar, endurecimiento y daño

No todos los casquillos obtener más suave con el tiempo, algunos realmente seco, fuera, tener una erección y reducir ligeramente. Duro, casquillos encogidas permitirán decantación más inmediata en términos de balanceo de la carrocería, seguido de un cese repentino de balanceo de la carrocería y los cambios en el manejo de equilibrio en las curvas. Lo mismo sucederá si el buje en realidad lágrimas o se sale del soporte, pero a un grado mucho mayor. Si no se controla, la participación súbita y violenta de la barra estabilizadora puede dañar los eslabones extremos de barras estabilizadoras, o romper el soporte en forma de D que sujetan al bastidor.