OnBoard Diagnostics, protocolo Series II fue una adición nueva y bienvenida al panorama automotriz alrededor del año 1996. Avalon de Toyota, al igual que cualquier otro coche producido desde ese año decisivo, utilizó este sofisticado sistema de auto-diagnóstico todo lo que tuviera que ver con los controles y sensores electrónicos del automóvil. Este código particular indica un problema con uno de los sensores más importante del automóvil y da atención inmediata. Significado Código

En el sistema de codificación de OBD-II, el primer número indica si el código en cuestión es genérico o específico del fabricante. Códigos genéricos, que comienzan con un "0", pueden ser leídos por cualquier escáner de tipo de emisiones, MS códigos, que comienzan con un "1", son específicas de dicho fabricante. De la tabla de códigos Toyota, P1150 significa "Range Air /Fuel Sensor Circuit /Performance (Banco Two, Sensor One)". Como era de esperar, su código genérico especie de contraparte es el mismo pero para un número:. P0150 P1150 lugar de
Sensor Fallo

lo tanto, usted puede ser pregunto, ¿por qué no utilizar el código genérico (P0150) para un sensor de oxígeno en el banco malo dos, sensor de uno? ¿Por qué utilizar un código específico del fabricante para algo que ya existe? Debido a que el sensor en cuestión no es técnicamente un sensor de oxígeno, es un sensor de Toyota específica relación aire /combustible. A /F sensores de la relación de Toyota son más sofisticados que el sensor de O2 estándar, capaz de controlar no sólo la cantidad de oxígeno que queda en la corriente de escape, pero la cantidad de combustible restante combustible también.

Ubicación y mapa
Como te ves en el motor V-6 del Avalon 3.0 litros 1MZ-FE, tendrá en cuenta que el colector de admisión sesga hacia un lado, al final del colector de admisión es el cuerpo de la mariposa, donde el tubo del filtro de aire se conecta. En este motor, Bank One se compone de los tres cilindros directamente bajo ese cuerpo del acelerador, Banco Two está en el lado opuesto. En cualquier motor, sensor Uno es el sensor entre el motor y el convertidor catalítico, con el sensor de dos situado después de ella. Por lo tanto, el código P1150 indica un mal sensor A /F en el Banco Dos, entre el convertidor y el motor.
Fallo y sustitución

El primer sensor de aire /combustible el más importante de los dos, donde el motor se refiere. El segundo sensor sólo supervisa el catalizador para asegurarse de que está funcionando - los primeros monitores del motor directamente. Por lo tanto, si este sensor falla, el equipo pasará al modo de "lazo abierto" y utilizar su mejor suposición para proporcionar aire y combustible al motor. Esperar una luz check-motor, así como la reducción de la potencia y economía de combustible. El reemplazo es bastante sencillo; simplemente desenroscar el sensor A /F con una toma de sensor O2, desenchúfelo y atornillar un nuevo sensor en su lugar

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