Todo tipo de cosas pueden salir mal con su coche, algunos de ellos más extraña que los demás. Los sistemas hidráulicos como los sistemas de dirección de aceite, transmisión, frenos y el poder fueron construidas para mover nada más que líquidos - por lo que encontrar trozos de nada en el líquido es, sin duda motivo de preocupación. Dirección Asistida Sistemas

Un sistema de dirección asistida se compone principalmente de una bomba y dos cilindros hidráulicos. La bomba recibe su potencia del motor, con los cilindros hidráulicos orientados en direcciones opuestas entre las ruedas delanteras. Cuando el fluido a presión procedente de la bomba va a uno de los cilindros, que se llena y empuja las ruedas hacia la izquierda o hacia la derecha. Un conjunto de válvulas controla el flujo de fluido a los cilindros hidráulicos. En la aplicación, los fabricantes combinan los dos cilindros en un solo tubo; una placa en el medio separa los dos lados del tubo, con válvulas que determinan qué lado el fluido fluye en
Trozos en el fluido

Líquido de dirección no lo hace, en ningún caso, mágicamente transición de líquido a sólido. Por lo tanto, los trozos que se encuentra en el líquido de la dirección asistida tiene que venir de otra parte - en este caso, uno de los muchos sellos de goma y las juntas tóricas en el sistema hidráulico. El caucho es un polímero, lo que significa que está compuesta de cadenas moleculares largas. Como las edades de goma, los hilos de descanso y los de goma "seca hacia fuera," los contratos y se endurece. Los trozos que se ven son casi seguro trozos de caucho seco que flotan en el sistema.

Aditivos Fluidos

Una serie de empresas que aditivos para ayudar a suavizar los sellos y reducir las fugas internas. Químicamente hablando, estos aditivos funcionan de manera similar a los aditivos que se encuentran en los aceites de motor "de alto kilometraje". Por lo general, no como lo anuncian, aunque en este caso, usando uno puede darse el caso de cerrar la puerta del establo después de que los caballos se han ido. Los aditivos están diseñados para evitar daños en el sello - no pueden deshacer el daño que ya se ha hecho. Ellos, sin embargo, hacer que las focas se hinchen ligeramente, cerrando brechas y ayudando a comprar algo de tiempo antes de tener que hacer frente al problema real.
Solucionar el problema

Si ves material de sellado flotante en el embalse, la primera prioridad debe ser conseguir que fuera. Esas pequeñas piezas de goma son como metralla en su sistema de dirección asistida y pueden obstruir los diminutos conductos de fluido y, en última instancia, dañar los álabes del rodete de la bomba. Después de conseguir los pedazos, usted puede vaciar y volver a llenar el líquido, y luego introducir un aditivo para comprar un poco de tiempo. Pero con el tiempo, usted tiene que encontrar el sello de degradado. Es probable que el sello del eje de la bomba, ya que es la que ve la mayoría de los abusos, pero ninguna junta tórica de la bomba o rack es sospechoso.