Introducido en 1998, de los diagnósticos a bordo, el protocolo de la serie II fue un gran salto tecnológico respecto a los sistemas informáticos más. OBD-II es un sistema de auto-diagnóstico cierto, y Ford se aprovechó de su carácter avanzado utilizando la computadora para hacer un montón de cosas, además de sólo pasar las pruebas federales de emisiones. Los miles de códigos de diagnóstico resultantes producidas por el equipo de Ford Escort OBD-II pueden ayudar a rastrear casi cualquier cosa que vaya mal con su coche. P genérico (Powertrain) Códigos
Estos códigos, que comienzan con "P0", son los establecidos por el gobierno federal. Los códigos genéricos cubren diez subsistemas básicos, como anotada por el segundo número. Número "1" (como en P0100) es sin duda el más relevante, puesto que se refiere a los sistemas de emisiones. Número "2" (como en P0200) es el combustible y el circuito de inyección de aire, el número "3" se refiere a los fallos de encendido o misfires, el número "4" muestra los fallos del sistema de control de emisiones y "5" incluye control de crucero y reposo velocidad. Números "7" código de fallas de transmisión "6" y, y "9" y "0" están reservados por la Sociedad de Ingenieros Automotrices en las cosas al azar.
P especifico del fabricante Códigos
un código específico del fabricante comienza con un "1" en lugar de un "0", como en "P1000". códigos específicos del fabricante de Ford tienden a seguir el modelo establecido a cabo por los códigos genéricos mandato federal, al menos en la medida en que se refiere a los subsistemas. Pero los códigos de MS son más específicos que los códigos genéricos, y suelen ser más útiles en términos de diagnóstico. Por ejemplo, el código genérico P0130 significa "Fallo en el circuito del sensor de O2, Bank1, Sensor 1", el código específico del fabricante de Ford P1130 significa "falta de Upstream climatizada interruptor del sensor de oxígeno - Límite combustible adaptable - Banco N º 1". El código genérico que indica que algo está mal, y el código de MS le proporciona información más específica sobre el problema.
B (Cuerpo) Códigos
Cuerpo los códigos se refieren a cualquier cosa en el cuerpo que no necesariamente tiene que ver con el sistema de propulsión. Estos son los sistemas auxiliares, comodidad, seguridad y protección, y siempre comienzan con un "1", ya que son específicos del fabricante. El Escort 1998 utiliza la mayoría de los códigos de B1231 (umbral de aceleración longitudinal excede, control de estabilidad, airbags o control de tracción) a través de B2425 (entrada sin llave a distancia fuera de sincronización). Entre cientos de códigos para cosas como las ventanas eléctricas, llave, bolsas de aire, calefacción y A /C, faros, limpiaparabrisas y lavaparabrisas, sensor de puerta, luces interiores, la posición del asiento, alimentación de batería, cinturones de seguridad y cualquier otra cosa en el cuerpo que tiene poder, pero no hace que la parada del coche, ir o girar.
Airbag Códigos
El Escort, al igual que muchos coches, que se utiliza un equipo independiente para controlar las bolsas de aire. Este equipo, que interactúa con la unidad primaria de OBD-II, es una bestia mucho más simple y más resistente que el circuito de OBD-II. El calculador del airbag tiene su propio conjunto de códigos, que se comunica con el conductor mediante una luz intermitente airbag en el salpicadero. Cuando se gira la llave de encendido, la luz del airbag se enciende para hacerle saber que está funcionando. Si hay un problema con el sistema de airbag, parpadeará un número determinado de veces, hacer una pausa y luego parpadeará unas cuantas veces más. La primera serie es el lugar "decenas", la segunda serie es el lugar "queridos". Por ejemplo: dos parpadeos, una pausa, y luego cinco parpadeos indica el código 25. Los códigos de fallo de airbag le dirá si algo está mal con el sistema de airbag, y los códigos de juego B le dará la misma información y le dirá si hay algo mal con el circuito calculador del airbag.
C ( Chasis) y frenos antibloqueo Códigos
Por último, el Escort utiliza códigos "C" para las fallas del chasis, eso es todas las cosas en el coche que hace que se detenga o gire. Lo más notable entre los códigos de chasis son aquellos para los que el sistema de frenos antibloqueo, número C1095 (ABS Fallo en el circuito del motor de la bomba hidráulica) a través de C1256 (RR circuito de bobina de la válvula de admisión ABS corto a la batería). Esta categoría incluiría el control de estabilidad también, pero el Escort 1998 no vienen con él. Por excepción interesante es un código único airbag, número C1414 (nivel de diseño de módulo incorrecta), que también suele aparecer como airbag de destello número de código 29. Esto se muestra como un código de chasis, porque es un fallo en la conexión entre el calculador del airbag y el chasis. También podría ocurrir después de reemplazar el módulo de control de airbag de la computadora principal, ya que los dos tienen que ser sincronizados para trabajar como un juego completo.
