No se sabe por qué Toyota decidió cambiar su Harrier SUV - técnicamente SLV, o "vehículo deportivo de lujo" - para RX300 después de la oferta de venta a los compradores estadounidenses. Tal vez porque, mirando el techo, un cliente puede decir: "No. .. en realidad, es más calvo." Tal vez es porque el RX300 primera generación carecía de despegue vertical y aterrizaje característica esperada de cualquier cosa con el nombre de "Harrier. "Pero cualquiera que sea la razón, el RX300 rápidamente se hizo un nombre por sí mismo en el segmento de los SUV de lujo contradictorio con todas las comodidades de cualquier Lexus, y espera que la fiabilidad de un Toyota. Sin embargo, más de una década después de la producción, algo que está destinado a romperse tarde o temprano. Cosas que necesitará
OBD-II Code Scanner lata de líquido de arranque o limpiador de frenos
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Compruebe el ordenador del coche para cualquier otro código . Código P0171 interpreta como "condición pobre, Banco Uno"; este código, lo que indica un exceso de aire o déficit de combustible, podría surgir como el resultado de varios defectos diferentes. Casi todos ellos lanzar otros códigos, así que usted haría bien en examinar todos los Códigos actuales y tratar de echar un vistazo a la gran imagen antes de cambiar ninguna pieza.
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Con el motor en marcha, aerosol varias ráfagas de un segundo del Éter líquido de arranque - o limpiador de frenos - alrededor de las articulaciones de la conducción de aire, y en el que muchas líneas de vacío se conectan al motor y los accesorios que operan al vacío. Escucha de un aumento momentáneo de las revoluciones del motor, si tiene un aire o fuga de vacío en cualquiera de los conductos o mangueras, el motor va a chupar el líquido de arranque y usarlo como combustible suplementario. Un aumento rápido en rpm significa que has encontrado la fuente de la fuga. Fugas de vacío son una de las pocas fallas que activarán el código P0171 sin provocar otros códigos.
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Compruebe el indicador de temperatura en el tablero, si lo tiene. Si su RX300 no vino con el indicador de temperatura analógico, a continuación, comprobar los otros códigos en el ordenador. El ordenador ajusta la relación aire /combustible se calienta; a temperaturas más bajas, se añade más combustible y elimina gradualmente de combustible que el motor se caliente. Un sensor de temperatura malo va a hacer que el equipo de ignorar la entrada del sensor y funcionar como si el motor a temperatura de servicio. Por lo tanto, si la temperatura real es bajo, el motor se tiro un código lean-estado. Busque los códigos P0115 P0119 a través y por medio de los códigos P0125 P0128, todo indica un problema del sensor de temperatura
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Comprobar los códigos P0100 través P0104,. Estos códigos indica un problema con el sensor de masa de aire. Usted puede encontrar el sensor MAF en el tubo de admisión, justo al lado de la caja de aire. El sensor MAF utiliza un alambre calentado para determinar el flujo de aire en el motor. El aire que fluye sobre el alambre se enfría, y el equipo utiliza la temperatura del alambre para extrapolar la cantidad de aire que entra en el motor. El polvo y la aplicación de aceite el cable del sensor se aislarlo, manteniendo el hilo caliente y hacer que el ordenador leyó mal el flujo de aire. Incluso si usted no recibe un código de MAF, adelante y quitar dos tornillos del sensor MAF, la saca y rocía el cable del sensor con una tienda de compra-sensor del filtro de MAF. Es un buen mantenimiento preventivo, y puede resolver su problema.
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Compruebe el equipo para otros códigos relacionados con la presión de combustible (P0089 través P0092) y para el funcionamiento del sensor de oxígeno (a través de P0064 P0030). Baja presión de combustible - de una bomba de combustible de mala calidad, regulador de presión y filtro de combustible obstruido - y las malas sensores de O2 provocará una condición pobre, sino que también hará que invariablemente los códigos correspondientes. Usted puede comprobar la presión de combustible de forma manual, pero tres motores de la RX300 todos carecen de la válvula Schrader necesario conectar un manómetro en la línea. Lo que significa que usted tendrá que comprar un kit adaptador que probablemente le costará más que pagar a un mecánico para comprobar la presión de combustible para usted.