El Lincoln LS fue producido desde 1999 hasta 2006 y se basa en la plataforma de Ford DEW98?. Único en el diseño de otras marcas y modelos del Lincoln LS todavía tiene todos los mismos componentes principales como otros vehículos en la parte delantera, los cuales están sujetos a desgaste. En algunos casos, dependiendo del año de su LS es posible que el ruido de la audiencia desde el front-end podría ser bajo un aviso de retiro y puede ser reparado de forma gratuita. Sin un ruido en la parte delantera no es normal y debe ser inspeccionado y reparado inmediatamente. Rótulas

Las rótulas en sus LS Lincoln conectan el brazo de control inferior de la rótula de dirección y actúa como el punto de pivote inferior de la suspensión. Las articulaciones de rótula, naturalmente, se desgastan con el tiempo, pero son capaces de durar durante un largo período de tiempo cuando se instale y engrasado. El principal problema con una articulación de rótula que ha fallado es que por lo general no están disponibles en el concesionario o tienda de auto partes, por lo que cada vez que la rótula no ha logrado lo que tiene que reemplazar toda la articulación de la dirección. La forma más fácil de probar la rótula jugar para levantar la parte delantera del vehículo sobre el suelo lo suficiente para que el neumático no toque el suelo. Una vez que el neumático no toque el suelo agarre firmemente la parte superior e inferior de la rueda y tratar de empujar y tirar, si la rótula es malo no habrá juego en el neumático. También hay un aviso de retiro en efecto debido a mal apretados tuercas de bolas conjuntos que conducen a la bola y el daño de las articulaciones que resulta en un ruido de "chasquido". El número TSB es NHTSA00V359001 y es un riesgo que se debe revisar de inmediato si experimenta ruido extremo delantero.
Sway Bar

El estabilizador delantero o barra estabilizadora se utiliza para conectar mecánicamente la suspensión izquierda y derecha juntos para ayudar a nivelar el vehículo y evitar el exceso de recorrido de la suspensión de un lado o del otro. Con el tiempo los bujes de la barra estabilizadora se gastará la creación de un metal sobre el ruido metálico cuando el vehículo golpea baches o viajes más duras condiciones de la carretera. Es fácil para determinar si esta es al menos parte de su problema a través de inspección visual. Apoye el vehículo sobre soportes de gato y ver el área en la que la barra estabilizadora se monta en los largueros del bastidor sub. Si los bujes ven débil, distorsionada o dejan de existir ya han de haber encontrado su culpable. El problema es que los bujes de la barra estabilizadora ya no están disponibles en el concesionario y su poco probable de encontrar en su tienda local de las piezas tampoco. La mejor reparación es sustituir la barra estabilizadora y eslabones de los extremos con la de 2003 y hasta un Lincoln LS. El número de pieza de stock para el V-6 y V-8 de suspensión base es 3W4Z-5482-AA, la suspensión v-6 deporte es 3W4Z-5482-EA y el 8 v suspensión deportiva es 3W4Z-5482-BA. Tenga en cuenta esto es una reparación común que todos los propietarios de LS tendrá que lidiar con el tiempo y la mayoría de los talleres de reparación de locales también tienen más remedio que utilizar el diseño actualizado de los nuevos modelos LS.
Directivo y Neumáticos

Si su audiencia un zumbido mientras conduce o un ruido chasquido al girar es posible que tenga un problema con los neumáticos o los vínculos de la dirección. Un neumático irregularmente gastado o un neumático con una correa rota es probable que produzca algún ruido de la carretera molesto que podría llevar a creer que hay algo más grave ocurre. Por supuesto, un mal neumático puede ser algo peligroso si se apaga durante la marcha, pero al menos usted todavía tiene la capacidad de dirigir y parar con seguridad. Inspeccionar alrededor de la llanta, en general, el nivel de la banda de rodadura en el neumático debe ser incluso a través de, una gran cantidad de desgaste en el interior o exterior indica los ajustes de inclinación estén fuera y una protuberancia indica daños en el interior del neumático. En cualquiera de estos efectos, el neumático o los neumáticos deben ser reemplazados y si usted sufre de desgaste extraño es necesario tener una alineación frontal hacerse tan pronto como los neumáticos son reemplazados. Hubo un TSB lanzado para 2000-2002 los modelos LS que requieren el reemplazo del resorte del yugo en el eje de la dirección que va a crear un volante suelto y puede producir un zumbido. Por suerte sería atendida de forma gratuita en su representación local, ya que es un trabajo largo que no es para los débiles de corazón.
Componentes de suspensión, frenos y rodamientos de ruedas

Si tienes la suerte de tener un LS con suspensión deportiva tiene un poco mejor paseo por los que tienen una configuración de suspensión base, pero ambos todavía están sujetos a desgaste. Clunking ruidos desde el extremo delantero podría ser el resultado de puntales débiles o rotos, o un muelle helicoidal rota. El ruido ocasionado por esta situación probablemente sólo aparecen cuando se golpea baches o girar bruscamente, pero puede causar problemas de dirección y reduce en gran medida la calidad de su paseo. Inspeccione visualmente los muelles helicoidales, usted sabrá si se rompió, ya que será en dos partes. Empuje hacia abajo en la parte delantera varias veces para producir un efecto carretera llena de baches y ver si el ruido se duplica. Si escucha el ruido en ese momento su probable en extrema necesidad de nuevos soportes. Cualquier tipo de molienda o gruñir ruido se puede atribuir a los frenos o categorías de cojinetes de ruedas. Si oye un fuerte chirrido cuando frenas, o se pone peor cuando se aplican los frenos probable que necesite nuevas pastillas y rotores, esperemos que no ha estado ocurriendo durante mucho tiempo o es posible que tenga que sustituir las pinzas también. Un gruñido será probablemente un cojinete de la rueda defectuosa. Conduzca a una velocidad de unos 35 kilómetros por hora y rodar por las ventanas. Trate de escuchar a cada rueda para determinar qué cojinete de la rueda está en falta.