Ofrecidos por Ford en varios niveles de equipamiento, varios motores diferentes y algunas opciones de transmisión /transmisión el modelo base Guardabosques 2000 vino con un 2.5 litros de cuatro cilindros y una transmisión manual de cinco velocidades. A pesar de las diferentes configuraciones de guardabosques a guardabosques, el motor del ventilador está situado detrás del lado del pasajero del salpicadero. Un chirrido proveniente del tablero puede ser un dolor para tratar de diagnosticar, pero si ya lo han reducido al motor del ventilador, que ya han luchado medio de la batalla. El Motor

El motor del ventilador del soplador es exactamente lo que un motor eléctrico con un aspa del ventilador rueda o circular instalado que sopla tanto aire caliente o frío a través de las rejillas de ventilación de la cabina. La velocidad del motor del ventilador se controla a través de la resistencia del motor del ventilador, con sede fuera de la velocidad seleccionada en la columna de control del calentador. En general una velocidad baja del ventilador requiere de mucha resistencia en la unidad de resistencia para mantener la tensión de ir al ventilador de baja, alta velocidad del ventilador no requiere resistencia y normalmente se basa sólo a través del módulo de resistencia, sin resistencia alguna.

Fan Vivienda

Si usted está recibiendo un chirrido distinta cuando se opera el motor del ventilador es posible que la rueda del ventilador está saturando ligeramente un plástico o un componente de metal que se ha roto o extraviado . Inspeccione la carcasa del motor y en el interior de la misma para cualquier cosa que pueda interponerse en el camino de la rueda mientras gira. Inspeccionar la rueda de una pieza rota o dañada de la rueda fácilmente podría hacer contacto con la parte de la carcasa. El volante también se debe girar sobre un eje, incluso, por lo que si el eje que hace girar la rueda se curva la rueda se puede hacer una conexión con la carcasa.
Motor Rodamientos


La siguiente causa probable sería los rodamientos que soportan la rueda del eje y. Si estos cojinetes se han aplanado, la falta de lubricación adecuada o están muy gastadas, el metal en el sonido de metal podría crear un lugar de gran chirrido o aullidos en casos extremos. En la mayoría de los casos, la resistencia mecánica creada a partir de una relación fallida puede sentir si gira la rueda o el eje con la mano, y si es hecho girar lo suficientemente rápido, incluso se puede duplicar. Si la rueda, mangueras y cojinetes parecen bien se puede conectar una fuente de alimentación de 12 voltios en el positivo y negativo para tratar de localizar la zona del ruido con el motor de la camioneta, pero ten cuidado accidentalmente tocar la rueda mientras gira la voluntad herido.
Extracción y colocación

La mayoría de las veces usted probablemente encontrará que el canto viene del propio motor y debe ser reemplazado. Por suerte, el motor es fácil de sacar de la bahía del motor. Su atornillado al cortafuegos del lado del pasajero, pero debe quitar el servo de control de velocidad de atornillado a la parte interior del guardabarros primero. Uno de quitar los cuatro tornillos y desconecte el arnés que se tire directamente del servidor de seguridad. La instalación es el inverso de la extracción; apretar los tornillos del ventilador a 10 libras-pie y el perno de montaje servo es par de libras por pulgada 80-106. En algunos casos, usted tendrá que cambiar la rueda a un motor nuevo, pero normalmente los motores nuevos se ofrecen con una nueva rueda y son casi el mismo precio. Para quitar la rueda tire el clip de retención del centro de la rueda y levantar la rueda del eje.