Con un modelo base que ofrece una de 2.5 litros de seis cilindros y una transmisión automática, el 1998 Mazda Millenia tiene un poder decente y confiable. Incluso mientras que la tecnología existe para que los paquetes individuales de bobina para cada bujía, Mazda decidió continuar con un distribuidor accionado árbol de levas a la corriente directa a cada una de la bujía. Mazda también decidió integrar la bobina de encendido en la caja del distribuidor, de forma que se monta como una unidad completa y no requiere un cable extra para suministrar corriente al distribuidor. Sustitución de la bobina de encendido no es más difícil que hacer que reemplazar la tapa del distribuidor y está dentro de la esfera de lo mecánico casero. Cosas que necesitará Destornillador
ajustado | Cinta y Marker
Socket establecen
Ratchet
Llave dinamométrica
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1
Hacer Asegúrese de que el encendido esté en la posición "Off" y apoyar la campana. Desconecte el cable negativo de la batería, seguido por el cable positivo. Encontrar el conjunto distribuidor que sobresale de la parte derecha de la culata de cilindro delantero. Si usted puede conseguir en el trabajo con comodidad entre el distribuidor y la tapa de la caja del filtro de aire puede hacerlo, pero la eliminación de la tapa le proporcionará más espacio y es bastante simple.
2
Afloje la abrazadera de el tubo de admisión de aire en el sensor MAF y desconectar el tubo del sensor. Desconecte el conector eléctrico del sensor de MAF y desenganchar las lengüetas de fijación en la parte superior de la tapa de la carcasa del filtro. Retire la tapa y el sensor de MAF de la bahía del motor para obtener más espacio.
3
Label los cables de las bujías y sus respectivas ubicaciones en la tapa del distribuidor, en caso de que se desconectan durante este proceso. Desconecte los dos mazos de cables que entran en el distribuidor y colocarlos a un lado. Eliminar los pequeños pernos que sujetan la tapa para el distribuidor; se encuentran en la cara de la tapa en el borde exterior. Tire de la tapa hacia afuera y la puso sobre la cabeza del cilindro.
4
Saque con cuidado el rotor del eje del distribuidor y ponga a un lado. Retire el empaque o junta que se encuentra sobre la bobina de encendido. Tire de la bobina de encendido del distribuidor. Coloque la nueva bobina de encendido en su lugar, tal y como la vieja era, el conector del cable debe mirar directamente a
5
Inspeccione su tapa y rotor y reemplazar si es necesario.. Deslizar el rotor en el eje del distribuidor e instalar el embalaje alrededor de la bobina de encendido. Ajuste la tapa del distribuidor en su lugar y apriete los tornillos de montaje de 9 a 17 pulgadas-libras. Conecte los cables de las bujías que pueden haber sido desconectadas en el proceso y eliminar cualquier banda de marcaje. Conecte la bobina de encendido y conectores del módulo de control.
6
Instale la tapa de la caja del filtro de aire en su lugar y fíjela con las abrazaderas. Instale el tubo de entrada de aire en el sensor MAF y apretar la abrazadera. Conecte el cable positivo de la batería, y luego el cable negativo

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