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Cómo quitar los ejes traseros de una Silverado 2001
Mientras que el nombre se remonta hasta el final de la década de 1930 como un paquete de ajuste en la camioneta Chevrolet estándar, el Silverado de modelo de su propia no debutó hasta que GM presentó el próxima generación plataforma GMT800. Desde entonces, los años de servicio pesado GMT800 Silverado se hizo un nombre por sí mismo en términos de robustez, versatilidad y lujo (un camión). Eje trasero del Silverado, sin embargo, seguía siendo estándar para la línea, usando muchos de los mismos métodos de montaje y producción que sus antepasados ​​hicieron siete décadas antes. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas sobre Jack Floor y sus soportes set Socket
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1
Afloje las tuercas traseras de la camioneta, y hasta los topes las ruedas delanteras, tanto por delante y por detrás de los tiempos. Levante la parte trasera de la camioneta hasta que los neumáticos cuelgan al lado de la tierra, y lo apoyan con los soportes del gato debajo del bastidor. Retire las ruedas traseras para acceder a los conjuntos de freno. Deslice el gato debajo del eje y levantarla ligeramente, el apoyo a los tubos del eje con soportes del gato. A continuación, pasar por debajo de la camioneta, y quitar los tornillos que sujetan el eje de transmisión al yugo del piñón del eje. Marque el eje de transmisión y el yugo del piñón con una marca de referencia para el montaje. Tire del eje de transmisión hacia adelante y fuera del piñón, y descansa en el suelo.
2
Retire todos los tornillos que fijan las líneas de freno y el bloque de distribución de frenado en el eje, y luego desmontar y retirar la pinzas de freno de los rotores de los frenos. Se podía desconectar el bloque de distribución de la manguera del freno del chasis del lado, pero hacerlo de esta manera se elimina la necesidad de purgar los frenos después de la instalación re. Sin embargo, tiene la opción de desconectar las líneas de freno y dejar las pinzas de freno en caso de que estés de reparar o reemplazar los frenos durante el curso de la sustitución o reparación del eje.
3
Desconecte el freno de estacionamiento , y a continuación, la manguera de ventilación de la parte superior del diferencial. Desconecte el enlace de la barra estabilizadora del chasis y extraiga el amortiguador inferior perno pasante. Un-conecte el cableado de arneses de los sensores de amortiguación, de ser así equipadas. Retire la tuerca de la barra guía superior y el tornillo de la parte superior del eje y quite los tornillos que sujetan el brazo de control en el eje, de ser así equipadas.
4
Retire los pernos en U que aseguran el eje de las ballestas, si el vehículo dispone de ballestas, asegurándose de no perder de vista los espaciadores y arandelas, de orientación señalando para más adelante. Si el camión llegó con muelles helicoidales, a continuación, retire los resortes de ejes helicoidales pernos de sujeción. Por último, levantar el eje ligeramente con el conector y retire el conector de gradas, y luego estabilizar el eje mientras se baja con cuidado el conector. Retire el eje.
5
instalación es inverso al de desmontaje. Levante el eje hacia el camión, y vuelva a instalar los pernos de retención de resorte. Instale el brazo de control y barra de la pista, entonces el amortiguador tornillos pasantes, tubo de ventilación, barra estabilizadora y soporte del cable del freno de estacionamiento. Instale el eje de transmisión - con las marcas de referencia que grabó anteriormente - y las pinzas de freno y las líneas de freno. Una vez más, usted no debería tener que purgar los frenos si no desconectar las líneas. Consulte las secciones siguientes consejos para las especificaciones de torque.

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