En las décadas de 1980 y 1990, Honda - junto con muchos fabricantes japoneses - desarrollado algo de la reputación de los controles del vehículo de alta tecnología. Algunos podrían tiza que hasta una simple manifestación de la japonesa tecnofilia, pero Honda nunca ha sido uno de complicar las cosas para complicar ellos. Controles de la computadora permitió Honda para construir coches que Honda hizo lo que siempre han hecho mejor: proporcionar un excelente rendimiento, bajas emisiones y el rendimiento que puedan utilizarse en un paquete pequeño. Hay otra cara de eso, sin embargo, ya que cada sensor crítico es un punto de falla potencialmente crítica. Sin embargo, en el motor de cuatro cilindros de la base del Acuerdo, en sustitución de la IAT no es difícil. Cosas que necesitará
Ratchet
Socket establecen
Llave establece
cinta de teflón
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1
identificar el sensor de IAT. Está en el colector de admisión - la cámara de aire de gran tamaño, en el centro que dirige el aire hacia el motor después de que el cuerpo del acelerador. Está en la parte superior trasera de la ingesta, apuntando hacia el firewall.
2
Desconecte el conector eléctrico del sensor. Utilice una llave para agarrar la base hexagonal alrededor del sensor y desenroscar.
3
Envuelva las roscas del nuevo sensor con una doble capa de cinta de teflón. Atornillar el sensor en el colector de mano.
4
Snug el sensor hacia abajo con una llave hasta que esté asentada y se volverá más lejos. Evite apretar demasiado el sensor,. Sólo necesita suficiente presión para asentar el sensor y comprimir la cinta de teflón
5
Conecte el sensor, encender el coche y llevarlo a dar una vuelta de prueba. Si la luz de check-motor no se apaga después de unos minutos, conducir el coche a su tienda de auto partes de la cadena local y pida utilizar el escáner de código de OBD-II. Utilice el escáner para borrar los códigos de diagnóstico memorizados, usted probablemente tendrá que borrar los códigos de ti mismo, ya que la mayoría de las tiendas no lo harán por razones de responsabilidad

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