Esto es en realidad una conversión fácil para un mecánico versado en el intercambio de motores. Es una gran manera de conseguir un poco de schwoop de su S10. Antes de empezar, asegúrese de que el V8 ha sido reconstruido, o que ha adquirido de una fuente de confianza, es decir, ya sabes la historia del motor. Cosas que necesitará
un S10 o S15 con un 2.8 V6 (mediados de los años 80 estilo de la carrocería tarde)
Un pequeño motor V8 de bloque Chevy (350ci) - preferentemente 1.972 o más kit de conversión V8

Alto par de arranque
V8 S10 radiador y ventilador de kit
Flexible transmisión varilla
TH350 transmisión
Flowmaster silenciadores
nuevo tubo de escape (opcional)
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Vaciar todos los líquidos de ambos motores. Eliminar todas las partes externas, tales como el alternador, la bomba de dirección asistida, el compresor de aire, bomba de aire, motor de arranque, radiador y ventiladores. Desconecte todos los plug-ins.
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Desatornille la transmisión del motor. El uso de un motor de elevación, retire el motor. Usted puede retirar todo el cableado para la computadora y el ordenador. Si usted piensa que es posible que desee convertir de nuevo en una fecha posterior, es conveniente dejar todo el cableado intacto. También puede eliminar opcionalmente la caja de cambios de dirección y la barra de dirección. En función de los encabezados, puede que tenga que poner la dirección a través de los encabezados, una vez que las cabeceras están encendidos.
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Perno sus nuevas monturas para el V8. Usando el motor de elevación, instale el V8. Montar en los montes, y asegúrese de que el motor "hace doble clic" en la transmisión. Usted debe escuchar un chasquido, chasquido ruido cuando los dos se sentaron juntos correctamente. Atornille la transmisión al nuevo motor. Atornille el motor en el camión a través de los soportes del motor.
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Instale los encabezados, el tubo flexible de transmisión y los accesorios. Si el cable del acelerador está teniendo un momento difícil por lo que es en la parte trasera del motor, una nueva ruta para que no se retuerza.
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Rellene todos los líquidos en su nuevo motor. Si se trata de un motor recién reconstruido, siga las recomendaciones del fabricante para romper en la leva (en general, una vez que está en marcha y el momento es correcto, inactivo el motor a aproximadamente 2.000 a 2.500 rpm durante 20 minutos). Este paso es importante y usted debe seguir las recomendaciones del fabricante de levas.
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Muchos otros ajustes, compruebe que no haya fugas en el entretiempo ralentí alto en el tiempo y escuche ruidos extraños. Si está satisfecho con la forma en que su motor está configurado y parece estar funcionando bien, tome por una prueba de manejo.