En la mayoría de los casos, la búsqueda de una fuga en el sistema de refrigeración de un coche se puede hacer con una inspección visual de los diversos componentes, tales como el radiador, las mangueras del radiador y la bomba de agua. Líquidos de colores brillantes como el refrigerante y anticongelante pueden ser fácilmente avistados goteo o pulverización de estos lugares. Fugas en el sistema de enfriamiento que son causadas por una junta de culata defectuosa puede ser más difícil de diagnosticar, sin embargo. Cosas que necesitará
Agua manguera
destornilladores y llaves de tubo para quitar los componentes del sistema de refrigeración
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Encontrar una fuga en el sistema de refrigeración de su coche la realización de una inspección visual del compartimento del motor. Comience con el radiador y buscar signos de líquido u óxido en la parte inferior. Mover a las mangueras del radiador y la bomba de agua, que se encuentra detrás del ventilador eléctrico, señales de burbujeo, la pulverización o goteo del líquido refrigerante o anticongelante.
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Limpie el radiador con el fin de encontrar fugas en el sistema de refrigeración. Escurrir el líquido del radiador a través del tapón en la parte inferior, y luego conectar una manguera de jardín y deje correr el agua fría en la apertura del tapón del radiador en la parte superior. Mira para el agua que sale de la base del radiador, sobre todo en las secciones donde se ve la oxidación excesiva o copos metálicos.
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Comprobar que los tubos del radiador no tengan señales de desgaste. Los golpes, abolladuras, grietas, sogginess y fragilidad son señales de que las mangueras del radiador están causando fugas y necesitan ser reemplazados. De hecho, las mangueras del radiador son relativamente baratos y fáciles de cambiar hacia fuera, así que es una buena idea cambiar de forma automática cada vez que se trabaja en el sistema de refrigeración de su coche.
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Inspeccione la bomba de agua en su vehículo para encontrar una fuga en el sistema de refrigeración. Usted tendrá que vaciar el radiador y retire el montaje, la correa del ventilador del ventilador y la polea con el fin de tener acceso a la bomba de agua. Una vez que se quita la bomba, se puede comprobar por los daños y pérdidas y reemplazar si es necesario.
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buscar líquido amarillento espumoso recogida en el compartimiento del motor, en el cárter o dentro del radiador. Este líquido se forma cuando el aceite y la mezcla del refrigerante del motor, y puede indicar que puede necesitar la junta de culata que ser reemplazado. La junta de la cabeza forma un sello entre el cigüeñal y el bloque del motor y pueden causar daños catastróficos a su motor, si se produce una fuga.