La bomba de agua es el corazón del sistema de refrigeración Subaru Outback, hacer circular el refrigerante. Cuando la bomba de agua está dañado, puede causar graves daños en el motor de su Subaru Outback. Asegúrese de cambiar a una bomba de agua mala. Instrucciones
Motores Outback 3.0L
1
Desconecte el cable negativo de la batería y retire la cubierta inferior del motor, si procede.
2
Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador. Cuando el motor esté frío, vaciar el sistema de refrigeración del radiador en la sartén.
3
quitar el radiador, la cadena de distribución y las correas de mando.
4
Afloje y quite los tornillos de retención de la bomba de agua y retire la bomba de agua del motor.
5
Limpie las superficies de contacto de la junta antes de continuar y sustituir las juntas viejas por otras nuevas.

6
Instale la nueva bomba de agua, apretar los tornillos hasta 5 libras por pie. Asegúrese de instalar una nueva junta tórica de la bomba de agua.
7
Reemplace la cadena de distribución, la cubierta de la cadena frontal y correas de mando, el radiador y el motor cubierto en su caso.
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Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante y vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Arranque el motor y compruebe si hay fugas cuando alcanza temperaturas de funcionamiento normales.
Todos los demás motores Outback
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Desconecte el cable negativo de la batería y retire la cubierta inferior del motor, si procede.
10
Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador. Cuando el motor esté frío, drenar el sistema de enfriamiento del radiador en la sartén.
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Retire los conectores de ventilador del radiador, la salida del radiador, la manguera de derivación del calentador y las mangueras del calentador.

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Saque el depósito del legado Outback, el conjunto del motor del ventilador del radiador, las correas de transmisión de accesorios y correa de distribución, el tensor de la correa # 2, el regulador de tensión de la correa, el sensor de posición del árbol de levas, la polea del árbol de levas lateral izquierdo y la cubierta de la correa de distribución y el soporte tensor.
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Eliminar el calentador y las mangueras del radiador de la bomba de agua, afloje y retire los pernos de retención de la bomba de agua y la bomba de agua del motor.

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Limpiar las superficies de junta-apareamiento e instalar nuevas juntas.
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Apriete los pernos de la bomba de agua y 10 libras-pie en los motores de 1998 a 2004. Después de apretar una vez aprietan de nuevo a la libra 10foot. Apriete los tornillos a 8,9 libras por pie en 2005 o más reciente motores. Vuelva a apretar de la misma manera.
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Vuelva a colocar y volver a instalar todos los componentes en orden inverso. Apriete los pernos de la polea del árbol de levas del lado izquierdo y 72 libras-pie en los motores turboalimentados y 58 libras pie a los motores no sobrealimentados. Apriete el tensor de la correa # 2 tornillos a 29 pies-libras.
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Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante y vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Arranque el motor y compruebe si hay fugas cuando alcanza temperaturas de funcionamiento normales.