El Mazda Miata está fabricado con un sistema de refrigerante a presión, que utiliza un radiador de aletas para mantener una temperatura de funcionamiento del motor estable. Este sistema se puede usar o no de varias maneras, lo que puede causar daños en el motor por sobrecalentamiento. El mecánico promedio patio trasero puede determinar el problema con el sistema de enfriamiento de un Miata en unos 20 minutos. Fugas

La causa principal de pérdida de refrigerante es una fuga y el Miata utiliza las mismas partes comunes como la mayoría de los otros coches, como mangueras de goma, radiador de aluminio-core, y la bomba de agua giratorio. La bomba de agua está diseñado para "llorar" cuando el mal funcionamiento de los sellos internos o llevar a cabo, a través de un pequeño agujero en la parte inferior de la carcasa de la bomba. Si no se controla, puede filtrarse una cantidad importante de líquido refrigerante, haciendo que el sistema pierda presión y de sobrecalentamiento. Las mangueras de goma puede ser suave con la edad y, de izquierda a los elementos, se pueden desarrollar grietas y fisuras que se escape. El núcleo del radiador, si bien son sólidos, es propenso a los daños causados ​​por los desechos del camino, especialmente en el Miata, que no tiene una parrilla frontal, simplemente una abertura de aire.
Head junta

Inicie el Miata frío, abra la tapa del radiador y comprobar el líquido para burbujas sostenidos. Burbujas en la tapa puede indicar problemas de juntas de culata, ya que el aire de los cilindros está dejando de lado la junta y corrompiendo el refrigerante. Desafortunadamente, el líquido refrigerante también está entrando en la cámara de combustión y se vaporiza o corromper el aceite. Miatas no suelen ser propensos a la cabeza los problemas de juntas, ya que son vehículos ligeros con los requisitos de bajo peso, pero la cabeza de aluminio Mazda pueden deformarse bajo tensión y dar lugar a estas cuestiones.
Mezcla


Drene el sistema de enfriamiento con una mezcla de agua y anticongelante a intervalos regulares. La relación depende de la utilización y la ubicación del Miata. La relación predeterminada es 50 por ciento de agua a 50 por ciento del refrigerante, pero esta es una generalización para todos los climas. La adición de más agua a la relación de refrigerante, hasta 80 por ciento, puede mejorar la refrigeración en entornos calientes, la adición de más refrigerante a la mezcla (hasta 70 por ciento) puede proteger el motor de la congelación en lugares fríos, y prevenir condiciones de carga de la corrosión o eléctrico con piezas de aluminio y de acero que entren en contacto. La mezcla incorrecta puede causar problemas más tarde, y es la medida más simple de precaución.