El Blazer Chevrolet utiliza líneas de refrigerante enrutados y un núcleo calentador para calentar el aire dentro de la cabina. Este núcleo incrustado puede obstruir y fugas, lo que requiere reemplazo. Todo el tablero de instrumentos debe ser desalojado en un mínimo, para obtener acceso a los pernos de montaje de la base y quitar el propio núcleo. El mecánico promedio patio trasero puede sustituir a un núcleo del calentador en una Blazer en unas cuatro horas. Cosas que necesitará Toma de conjunto

Destornilladores Alicates
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1
desconectar la batería girando el terminal positivo en sentido antihorario. La tienda de la terminal a la batería.
2
Vaciar todo el refrigerante del sistema girando la llave de escape del radiador en sentido antihorario, y luego permitir que el líquido refrigerante se drene en un recipiente. Gire el tapón del radiador en sentido antihorario para liberar cualquier presión latente.
3
Retire la tapa tablero frontal girando los tornillos de montaje en la parte inferior izquierda y luego tirando de la cubierta libre del pop remaches sosteniendo en el salpicadero . Hay un tornillo en la parte inferior del calibre del labio clúster tablero de instrumentos que también se debe activar en sentido antihorario. Maniobra de la cubierta de la Blazer y almacenarlo lejos del área de trabajo.
4
lanzamiento del salpicadero de los tornillos principales del firewall girándolos a la izquierda. Están ubicados entre el salpicadero y el parabrisas frontal, hay entre cuatro u ocho, dependiendo del año. Una vez libre de los pernos, el guión se aflojará y se puede mover hacia adelante.
5
lanzamiento de las mangueras del núcleo del calefactor del firewall girando los tornillos de las abrazaderas de manguera en sentido antihorario y tirando las mangueras libres de la pezones principales. Las mangueras están dimensionados para los pezones y no pueden ser reemplazados en el orden incorrecto.
6
Quite los tornillos que sujetan la base del calentador en su lugar girando en sentido horario. Algunos mecánicos insisten en que el tablero de instrumentos se debe tomar por completo, o que el guardabarros interior deben ser desmontadas para alcanzar estos tornillos, pero esto normalmente no es el caso. El núcleo se suelta una vez que los pernos de montaje se eliminan, y la unidad puede ser levantado hacia el parabrisas.
7
reemplazar el núcleo de una nueva unidad, a continuación, coloque en el tablero mediante la reducción en el área de cortafuegos y la colocación de los pezones a través de los agujeros abiertos para el compartimiento del motor. Apriete todos los pernos de montaje de las agujas del reloj. Empuje el panel en su posición, apriete los tornillos de firewall en sentido horario hasta que queden ajustados. Reemplace el tablero frontal cubrir y asegurar los tornillos, sin olvidar a su vez el grupo tornillo labio indicador hacia la derecha también. Reemplace las mangueras a los pezones del núcleo del calefactor y apretar sus abrazaderas.
8
Gire la llave de purga del radiador hacia la derecha, y luego volver a llenar el sistema con refrigerante. El sistema será más probable tomar más líquido refrigerante que fue drenado, porque las mangueras y la base son totalmente vacío.
9
conectar la batería girando el perno terminal positivo hacia la derecha hasta que quede firme.