coches >> Reparaciones >> Sistemas de refrigeración del motor >> Herramientas de reparación de un radiador
Herramientas de reparación de un radiador
Reparación de un radiador del automóvil se está convirtiendo en un arte perdido. Con la extinción cerca del radiador de núcleo de acero en la década de 1990 y de la naturaleza desechable del sucesor núcleo de aluminio, reparación de radiadores simplemente ya no es la solución práctica o viable. Sin embargo, hay una serie de herramientas disponibles para aquellos dispuestos a arreglar un radiador en vez de relegarla al desguace. Flush Kit

Flushing un radiador nunca puede llegar a ser obsoleto y es uno de los más fáciles de hacer-él-usted mismo las reparaciones que hay. Cuando se convierte en un radiador obstruido con sedimentos de aguas duras o depósitos que quedan cuando se rompe refrigerante, el radiador puede seguir desempeñando su tarea asignada. Conexión de una camiseta color a una manguera del calentador y el lavado del sistema de refrigeración con un kit de color es algo que cada radiador se puede beneficiar de forma periódica.
Radiador Fin Comb

Cuando el aletas en el núcleo del radiador quedan aplanadas sobre por el agua o los desechos del camino, ya no permiten que el aire pase por encima de ellos y por lo tanto pierden la capacidad de eliminar el calor de los tubos del radiador detrás de las aletas. Un peine de aletas del radiador está diseñado para permitir al usuario literalmente peine de abajo de la cara del núcleo, que se mueve con las aletas y enderezar las aletas dobladas. Si incluso una décima parte de la superficie del núcleo frontal de un radiador está bloqueado por las aletas dobladas, el radiador puede perder una parte significativa de su capacidad de enfriamiento. Una vez que las aletas dobladas se observaron, peinado a cabo deben en la parte superior de la lista de reparaciones de vehículos.
Crimp Tool

El núcleo del radiador se mantiene a la tanques por pestañas rizadas que se extienden desde los tanques y se envuelven alrededor del labio del núcleo para unir los dos juntos. Una herramienta de compresión permite que el usuario dobla las lengüetas a salir del camino para que la caja de agua se puede quitar. Aunque esto funciona bien en los radiadores de núcleo de acero, las probabilidades de doblar las pestañas rizadas de nuevo en un núcleo de aluminio son extremadamente bajos, como el aluminio tiende a resquebrajarse bajo el peso de la herramienta.
Varilla de limpieza

baquetas
se utilizan para pegar abajo de los tubos en el núcleo del radiador para eliminar cualquier obstrucción en los tubos causada por depósitos duros que no pueden ser eliminados por lavado. Los tanques de radiador deben ser eliminados con el fin de acceder a los tubos. Las varillas a continuación, se pueden deslizar dentro y fuera de los tubos varias veces para golpee los depósitos a cabo. Esto funciona mejor si el núcleo se coloca en un tanque de ebullición a cabo durante 12 horas o más antes de la varilla hacia fuera.

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi