La válvula de expansión térmica es un componente integral en muchas partes que controlan la refrigeración de aire. Por lo general se puede encontrar en un refrigerador o unidad de aire acondicionado, incluso si la unidad que pasa a estar en un vehículo. Puede ser abreviado como VET o válvula de expansión. Ciclo de Refrigeración

El ciclo de refrigeración comienza en el compresor cuando el gas se transforma en una presión alta, estado de alta temperatura. En el condensador, el gas se condensa en un líquido de alta temperatura, que entra en la unidad de expansión térmica y se expandió a una baja presión y baja temperatura de líquido. Por último, el evaporador toma en calor y cambia el refrigerante a partir de una forma líquida en un vapor hirviéndola. Este ciclo se repite dentro de la unidad de refrigeración.
Función

La función principal de la válvula de expansión térmica es de metros por la cantidad total de refrigerante que fluye hacia el evaporador. La cantidad de refrigerante permitido depende de un bulbo sensor que se encuentra típicamente a lo largo de la línea de aspiración en el lugar donde el refrigerante sale de la bobina de evaporación. El bulbo sensor se llena con refrigerante líquido, que se mantiene continuamente, y está conectado al diafragma de la VET a través de un tubo capilar. La razón por la que muchos vehículos utilizan la VET es porque los sistemas con una válvula de expansión térmica son a menudo bastante eficiente en la regulación del flujo de refrigerante. Esto se debe a las presiones que regulan la cantidad de refrigerante, y por lo tanto la temperatura, que el evaporador recibe.
Tres Fuerzas

Hay tres fuerzas dentro la válvula de expansión térmica: la presión del bulbo, el cual detecta la temperatura que sale del evaporador y actúa para abrir la válvula, la presión del evaporador, que funciona para cerrar el flujo de refrigeración justo por debajo del diafragma, y ​​la presión del resorte, lo que representa el calor que la válvula es de control y también actúa para cerrar el flujo. En un estado de equilibrio, la presión de la primera es generalmente equivalente a la presión de los dos últimos. Si hay algún cambio, el flujo o bien abra más o constreñir.
Sobrecalentamiento

Cualquier cambio en la temperatura a lo largo de la línea de succión hace que el refrigerante en el evaporador entre en ebullición a un ritmo más rápido. Este sobrecalentamiento aumenta la presión del bulbo, que se expande el diafragma y permite que más refrigerante al entrar en la válvula con el fin de compensar la alta temperatura. El aumento de la tasa de flujo es detectada por el bulbo del evaporador y restringe la refrigeración una vez más, regresar la válvula a un estado de equilibrio. El orden inverso también puede ocurrir, por lo que el flujo se limitaba inicialmente y luego regresó a un estado de equilibrio.
Mantenimiento

Cuando la válvula se abre al máximo , a continuación, se pueden añadir de 10 a 12 grados de recalentamiento. Si hay muy poca sobrecalentamiento, entonces refrigerante puede entrar en el compresor y vaciar el aceite o causa daños al vehículo. Demasiado recalentamiento puede resultar en problemas de sobrecalentamiento. Una válvula de expansión térmica de trabajo es importante para el buen funcionamiento del vehículo.