El propietario del vehículo no alcanza daños en el núcleo del calentador cerca del 100 por ciento del tiempo antes de que suceda. A diferencia de otros componentes del motor, el núcleo del calentador en el S15 se sienta en silencio escondido debajo del tablero hasta que haya un problema con él. El olor dulce de azúcar en el interior de su camión sin duda no es tan nuevo ambientador. El núcleo del calentador se ha roto y ese olor es fugas de refrigerante en todo el área del piso del lado del pasajero. Sustitución del núcleo del calentador en su 1990 GMC S15 se puede hacer en casa con unas cuantas herramientas simples. La reparación debe tomar 40 minutos o menos, incluso si es su primer intento de reparación de automóviles. Cosas que necesitará
drenaje del líquido refrigerante pan
de cabeza plana destornillador
Alicates
Llave establece
Funnel
Ver Más instrucciones
1
Levante el capó de su S15 y quite la tapa del radiador. Coloque una bandeja de drenaje debajo del refrigerante del radiador del camión en línea con la válvula de drenaje del líquido refrigerante. Abra la válvula de drenaje y deje que la mitad del líquido refrigerante para drenar, a continuación, cierre el grifo de vaciado. Mientras que el refrigerante está drenando, en lugar de mirar hacia abajo en el radiador para ver si usted ha llegado al punto de refrigerante hasta la mitad en el radiador, cuente hasta 45 y luego cierre la válvula de drenaje.
2
Aflojar la retención abrazaderas en la base del calentador mangueras en el firewall con un destornillador de punta plana. A continuación, tire las grapas de cierre de nuevo las mangueras de aproximadamente seis pulgadas. Si las mangueras del núcleo del calefactor tienen abrazaderas de resorte de tensión, utilice un par de alicates para apretar las lengüetas de fijación en conjunto para mover de nuevo en las mangueras.
3
Tire de ambas de las mangueras del núcleo del calefactor fuera de los tubos del núcleo del calefactor interior y exterior. Coloque las mangueras por lo que están apuntando hacia arriba para evitar que el bit de refrigerante aún en ellas se derrame.
4
Abra la puerta del pasajero y de identificar la tapa de la caja del núcleo del calefactor debajo del salpicadero en el firewall. La cubierta es de color negro y con forma de un rectángulo extraño.
5
Retire los cinco tornillos de la cubierta del núcleo calentador con una llave de tubo. No perder los tornillos, colóquelos en el portavasos y luego retire la cubierta de su posición
6
Quite el tornillo inferior de la izquierda y el de la derecha, asegurando la retención de metal en tiras. el núcleo del calentador. Poco a poco y con mucho cuidado, dobla cada una de las correas hacia arriba fuera de la base del calentador. Cada correa tiene también un perno en la parte superior de ellos. Usted no tiene que quitar sus pernos superiores, pero si se siente más cómodo hacerlo en lugar de doblar las correas, hágalo.
7
Retire el núcleo del calentador tirando de él hacia usted dos centímetros y luego bajar de debajo del salpicadero. El núcleo del calentador todavía tiene líquido refrigerante en el interior de la misma. Tenga cuidado para que no se derrame más líquido refrigerante en el camión. Instale el nuevo núcleo del calentador invirtiendo completamente el proceso de eliminación con exactitud. Use un embudo para llenar el radiador con líquido refrigerante en el depósito de drenaje.