Bomba de agua de un automóvil es "fundamental" para mantener el motor funcionando bien. Sin una bomba de agua que funcione correctamente el vehículo iba a fuego muy rápidamente y es muy posible, si no se atiende a la realidad, la ruina todo el motor. Identificación

La bomba de agua está unida al bloque del motor y opera a través de la fuerza centrífuga. Usted puede localizar fácilmente siguiendo la manguera inferior del radiador a la misma ya que está conectado a la bomba. Las mangueras de calefacción también están conectados a la bomba. Dentro de la carcasa de la bomba del ventilador son como cuchillas, o aletas, que constantemente a su vez, empujando el líquido refrigerante desde el radiador a través de los canales del sistema de refrigeración en el bloque del motor y cabezas de cilindro y de vuelta al radiador de nuevo para volver a enfriar el fluido o anticongelante. Este es un ciclo continuo. Hay una polea en la bomba, convertido por una correa de transmisión, que se convierte o propulsa las aletas de la bomba dentro de la carcasa para mantener el refrigerante en movimiento.
Efectos

Sin este movimiento de giro, el refrigerante permanecería estancada y no ser capaz de fluir, y el motor se sobrecaliente. Para los motores de automóviles para mantener la calma, se basa en el enfriamiento líquido para el motor y ventilador de refrigeración para mantener el refrigerante fresco dentro del radiador, ya que recicla de nuevo en el motor caliente. Una bomba de agua de trabajo es imprescindible para el funcionamiento de un vehículo, junto con otras partes dentro del sistema de refrigeración - por ejemplo, las mangueras que transportan el fluido, el termostato que se abre y se cierra, y por supuesto un radiador de fugas y libre de obstrucciones, incluyendo un embrague o un ventilador eléctrico que el aire se enfría el líquido refrigerante en el radiador. Todos deben trabajar juntos.

Factores de Riesgo

Bombas de agua tienen una pequeña abertura llamada "agujero de purga", que es una manera de detectar si la bomba tiene una fuga. Si la bomba tiene fugas, el refrigerante se saldrá de este pequeño agujero para informarle de que la bomba ha desarrollado una fuga. Por lo general, a estas alturas de la bomba se encuentra en la lista crítica y realmente debe ser reemplazado de inmediato. En otros casos, la bomba no puede filtrarse pero aún así ser ineficaces en el movimiento del refrigerante correctamente si las aletas internas o cuchillas están desgastados o corroídos. Con el tiempo, los bordes de las aletas pueden desgastarse dejando sólo las hojas delgadas giro que no se recopila suficiente refrigerante para empujar con fuerza y ​​presión que se enfríe el bloque motor y cilindros adecuada.
Factores de riesgo

En el caso de una omisión o defectuoso polea no girar la bomba de manera efectiva, la propia bomba puede estar bien, pero el problema puede estar en la polea o posiblemente la polea. En algunos casos, la bomba es accionada por la misma polea que acciona la cadena o correa. Muchas veces el cojinete en la bomba se desgastan, y en algunos casos la bomba sólo puede tener una junta defectuosa, que se encuentra entre la bomba y el motor. En algunos automóviles, es muy difícil de eliminar y reemplazar una bomba, y que sólo tiene sentido para reemplazar toda la bomba ya que el trabajo para llegar a ella era tan intensa, en lugar de reemplazar una mala junta. Siempre es una buena idea para cambiar su refrigerante, revise su termostato, todas las mangueras, polea, radiador y el tapón del radiador cuando se cambia una bomba de agua para asegurarse de que todo está bien.
Conceptos erróneos


Muchas veces un mecánico aficionado o un laico puede asumir automáticamente que debe ser que la bomba de agua es malo si un coche se recalienta. Sin embargo, muchas veces es posible que tenga un radiador obstruido, bajo nivel de refrigerante, una mala termostato no abre a la temperatura adecuada, una tapa del radiador defectuosa que no ejerza la presión adecuada, una pequeña fuga en una manguera de transporte de refrigerante, o incluso mala sincronización del encendido. Estas son todas las posibilidades de una situación de sobrecalentamiento. La bomba de agua puede incluso terminar como el último elemento de la lista para solucionar problemas, a menos que se puede ver, literalmente, el refrigerante se escapa del orificio de drenaje o posiblemente la junta.