Toyota utiliza una combinación de aluminio y plástico para el radiador 1988 del Corolla. Los tanques eran de plástico, mientras que los núcleos eran de aluminio. El resultado fue una versión más ligera que los radiadores de latón tradicionales. También significó que, cuando está dañado, este radiador se puede reparar más fácil que sus contrapartes tradicionales. Si bien el aluminio es el metal y por lo tanto, sujetos a la corrosión, las porciones de plástico tienen sus propios retos. Las mangueras pueden dañarse en cualquier radiador. Algunas reparaciones son universales, mientras que otros son específicos para determinados radiadores, dependiendo del tipo y la ubicación de la fuga. Cosas que necesitará
Radiador solución anti-fuga
Llave
Destornillador
refrigerante
aire libre soldador de plástico
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1
Determinar donde el refrigerante se fuga de. Limpiar el propio radiador para ver si hay un agujero que está permitiendo que escape refrigerante. Revise las mangueras del radiador y conectores de manguera para ver si es una estafa o un desgarro en una manguera o una grieta o ruptura en el conector está permitiendo refrigerante se escape. Daño a otras partes del sistema de refrigeración hará que el radiador a un mal funcionamiento. Como alternativa, pruebe el radiador para el daño interno por la presión de probarlo o abriendo el radiador y llenarlo, a continuación, ejecutar el motor para ver que hay fugas o sobrecalentamiento. Si el líquido refrigerante se fuga, la presión en el radiador será baja. Incluso si la fuga no es del radiador, el sobrecalentamiento puede hacer que el radiador propensas a presentar fugas.
2
reemplazar una manguera de escape, y compruebe el conector de la manguera para asegurarse de que no está roto o agrietado. Vuelva a colocar la tapa del radiador una vez que la junta de goma está dañada, ya que ya no tendrá la presión en el radiador.
3
Suelde todos los agujeros o piezas rotas del radiador con un tanque de plástico y radiadores reparar kit. Uso del soldador de plástico libre de aire, calentar el área de fuga y fundir la varilla de soldadura de plástico en el orificio o en el borde de la ruptura. Dejar enfriar y ajustar antes de reinstalar el radiador.
4
vacía un recipiente de sellador sistema de refrigeración en el radiador. Si bien el aluminio o porciones de plástico se han convertido en dañado, el polvo o gránulos en el sistema de refrigeración sellante fluirá en las fugas y se hinchan para llenarlos. Rematar el refrigerante y conducir el Corolla durante unos 30 minutos para permitir que el sellador para trabajar.
5
Reemplace cualquier refrigerante perdido una vez que el motor se haya enfriado por quitar la tapa del radiador y verter en el refrigerante hasta que el radiador está lleno.
6
prueba el método de reparación encendiendo el Corolla y el de esta función hasta que se calienta, la comprobación para ver si hay alguna fuga de refrigerante o si el motor comienza a sobrecalentarse.