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Ayuda Cambiar el termostato en un Chevy Malibu 6 Cilindro 1999
En 1964, Chevrolet lanzó el Chevelle, y "Malibu" fue el nombre utilizado por su nivel de acabado superior. En 1978, Chevrolet sustituye el nombre de Chevelle Malibu, y continuó este modelo hasta el año modelo 1983. En 1997, Chevrolet volvió a introducir el Malibu como un coche familiar rueda delantera de la unidad. El Malibu 1999 venían de serie con un motor de 2.4 litros, cuatro cilindros y tenía una opción de 3.1 litros V-6 disponible. Una mezcla de refrigerante Dex-Cool y agua, regulado por un termostato, mantiene el motor a una temperatura de funcionamiento aceptable. Cuando falla el termostato, el vehículo o bien puede sobrecalentarse o sobre-fresco, dependiendo de si el termostato se pega abierta o cerrada. Sustitución del termostato en el V-6 Malibu requiere la eliminación de la caja de entrada de aire y el tubo. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack está
drenaje pan
trinquete 1/4-pulgada
destornillador Phillips
Ratchet
Socket establecen
plástico rascador de juntas
Termostato Termostato
junta
Llave dinamométrica
4 galones 50-50 premezclada Dex-Cool refrigerante
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1
Levante la parte delantera del el Malibu, con un gato de piso y colocar los soportes del gato debajo subtrama del vehículo. Baje la Chevy en la toma de tribunas.
2
Pasar por debajo del Malibu y localizar la llave de purga del radiador en el lado inferior del pasajero del radiador. Coloque una bandeja de drenaje debajo del grifo. Retire el tapón de drenaje en el lado de la llave de purga, con un trinquete 1/4-pulgada y gire la llave de purga hacia la izquierda para abrirla. Deje que todo el líquido refrigerante para vaciar el radiador, cierre la llave de purga y vuelva a instalar el tapón de drenaje.
3
Levante el Malibu de la toma de tribunas, con el gato de piso, y quite el gato en pie. Baja el coche al suelo
4
Localice el sensor de masa de aire -. El tubo de metal que conecta la caja del filtro de aire en el tubo de admisión de aire. Desconectar el mazo de cables del sensor MAF pulsando el botón de bloqueo y tirando del arnés del sensor
5
trazar el tubo de admisión de aire hacia el motor y localizar el sensor de temperatura del aire de admisión -. El único sensor eléctrico enchufar en el tubo de admisión de aire. Desconecte el arnés de cableado de conectarlo al sensor IAT presionando el botón de bloqueo y tirando de él desde el sensor IAT
6
Desconecte el tubo de respiración -. El pequeño tubo de goma tapar en el tubo de admisión de aire - - tirando de él desde el tubo de entrada de aire. Afloje las abrazaderas en los extremos del tubo de admisión de aire, utilizando un destornillador Phillips, y tire de la manguera del cuerpo del acelerador y el sensor de MAF.
7
Afloje las dos tuercas que sujetan el filtro de aire . caja para el guardabarros interior y tire de la caja del filtro de aire y el sensor MAF del compartimiento del motor
8
localizar la manguera superior del radiador hasta que encuentre la caja del termostato - el tubo de metal que conecta la manguera del radiador para el motor. Tire de la manguera del depósito del refrigerante - el tubo de goma pequeña - de la caja del termostato. Quite el perno de la vivienda a motor termostato y nuez, y tire de la carcasa del motor.
9
Agarra el termostato y tire del motor.
10
Tire de la junta de goma del termostato de su asiento en la caja del termostato. Raspar las superficies de contacto de la vivienda a motor termostato con un rascador de juntas de plástico.
11
Establecer una nueva junta del termostato en la ranura de la caja del termostato. Instale un termostato en el motor con el lado del muelle entra en el motor. Instalación del termostato hacia atrás evitará que funcione correctamente.
12
Vuelva a instalar la caja del termostato en el motor y apretar el tornillo y la tuerca a 18 libras-pie, usando una llave de torsión y el zócalo. Vuelva a conectar la manguera del depósito del líquido refrigerante a la caja del termostato.
13
Coloque la caja del filtro de aire nuevo en el compartimiento del motor y apriete las tuercas de retención de 3-4 libras-pie.

14
Vuelva a instalar el tubo de entrada de aire en el cuerpo del acelerador y el tubo sensor MAF. Apriete los dos abrazaderas. Conecte el sensor de IAT y MAF arneses de cableado de los sensores en sus respectivos sensores.
15
Abra la tapa del radiador y llene el radiador hasta la parte inferior del cuello de llenado con 50-50 premezclada Dex-Cool refrigerante.
16
Arranque el motor y déjelo al ralentí hasta que la manguera superior del radiador se calienta, lo que significa que el termostato se ha abierto. Añadir 50-50 premezclada Dex-Cool hasta que el radiador hasta que el nivel del líquido alcance la parte inferior del cuello de llenado. El sistema de enfriamiento en el Malibu 1999 con capacidad para 3.4 galones de 50-50 premezclada Dex-Cool.
17
Vuelva a instalar y apriete la tapa del radiador.


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