El termostato del Oldsmobile Alero 2002 es el responsable de dictar cuánto se hace circular refrigerante a través del sistema de refrigeración. Los signos más comunes de un termostato defectuoso tienen nada de calor en el habitáculo o motor gravemente sobrecalentamiento. El termostato en el motor de 3,4 litros es en el colector de admisión en el lado del conductor del motor, detrás de la manguera de derivación termostato y el tubo de escape de cruce, que tanto se debe quitar para tener acceso a la caja del termostato. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Gafas de seguridad
drenaje pan
Juego de destornilladores
zócalo y el trinquete | Cinta High Line llave conjunto
Alicates
suave cepillo de alambre
escape cruzado tubería junta (2)
Llave dinamométrica Página 6 pies 1/4-inch goma Manguera de vacío
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eliminación
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Ajuste el freno de estacionamiento y deje que el motor se enfríe por completo. Levante el capó del vehículo y apoyarlo con la barra de apoyo capucha.
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Levante el vehículo en el aire con el gato de piso y coloque soportes regulables debajo de los largueros del bastidor delanteras del vehículo. Baje el gato de piso hasta que el vehículo esté apoyado firmemente en los soportes del gato y quite el gato de piso.
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Gire la tapa de presión del refrigerante de un cuarto de vuelta hacia la izquierda y déjelo en esa posición hasta que el silbido se detiene. Retirar la tapa de presión del líquido refrigerante.
4
Coloque la bandeja de drenaje debajo del grifo de purga del radiador en la esquina del lado del pasajero del radiador y gire la llave de desagüe hacia la izquierda hasta que el refrigerante empieza a drenar el radiador. Deje aproximadamente 1 galón de líquido refrigerante para vaciar y apriete la válvula de drenaje. Coloque la bandeja de drenaje debajo del lado derecho del motor, justo debajo de la caja del termostato.
5
Afloje las dos abrazaderas del tubo de admisión de aire en el cuerpo del acelerador y el sensor de flujo de masa de aire con un destornillador. Retire el tubo de admisión de aire del motor.
6
Coloque un pedazo de cinta adhesiva sobre cada uno de los tres cables de la bujía y la etiqueta de cada uno de acuerdo a su posición para que sepa dónde instalar cada uno de ellos. Retire los tres cables de la bujía delanteros girando la bujía arrancar una media vuelta en cada sentido y tirando de la cubierta de la bujía directamente de cada bujía. Ponga a un lado.
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lanzamiento de la abrazadera de presión de fijación de la manguera superior del radiador a la caja del termostato, con unos alicates y deslice la abrazadera en la caja del termostato y la liberación. Retire la manguera superior del radiador de la caja del termostato.
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Suelte las abrazaderas de presión en la manguera del calentador de salida, el tubo de carga del refrigerante del cuerpo del acelerador, y el tubo de salida de refrigerante del cuerpo del acelerador y deslice las abrazaderas sobre la tubo de derivación termostato. Retire las mangueras de la tubería de derivación de líquido refrigerante.
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Retire la tuerca que sujeta el tubo de derivación de refrigerante al cuerpo del acelerador, con un zócalo y el trinquete. Libere la abrazadera de la presión en la entrada del tubo de derivación termostato y empújelo en el tubo de derivación termostato. Retire la manguera de entrada de la tubería de derivación.
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Retire el tornillo que sujeta el tubo de derivación termostato en la parte delantera del motor, utilizando el zócalo y el trinquete, y retire el tubo de derivación del termostato del motor.
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Retire los cuatro tornillos que sujetan el escudo térmico de la tubería cruce de escape, utilizando el zócalo y el trinquete. Retire el protector de calor. Retire las seis tuercas que se montan el tubo de cruce de escape al colector de escape delantero y el tubo de escape hacia abajo - tres en cada - con el zócalo y el trinquete. Retire el tubo de escape cruzado.
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eliminar la línea del depósito de refrigerante y la conexión de la línea de la caja del termostato con una llave de la línea. Retire los tres tornillos de fijación caja termostato con el zócalo y el trinquete. Retire la caja del termostato y el termostato del colector de admisión.
Instalación
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Limpie la superficie de contacto en el colector de admisión y la caja del termostato con un cepillo de alambre suave. Instalar el nuevo termostato en la caja del termostato en la única dirección que puede ir, por lo que el muelle se enfrenta lejos de la caja del termostato. Coloque la junta de la caja del termostato en la caja del termostato. Sostenga la caja del termostato y coloque y apriete los pernos de montaje del termostato a 18 libras-pie con una llave de torsión.
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Instale la línea de depósito de refrigerante de la caja del termostato y apretar la conexión con una llave de la línea.
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Limpie las superficies de contacto de la tubería cruce de escape con el cepillo de alambre suave. Instale las nuevas juntas de tubos de escape de cruce sobre los espárragos en el colector de escape delantero y el tubo de escape hacia abajo del tubo. Ajuste el tubo de cruce de escape en su posición e instale las tuercas de montaje. Apretar las tuercas de montaje en el colector de escape y el tubo de escape hacia abajo tubería de 18 libras-pie de par motor con la llave de torque. Ajuste el protector de calor en el tubo de escape cruzado e instalar los pernos de montaje. Apriete el protector de calor tuercas de montaje a 89 pulgadas-libras con la llave de torque.
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Ajuste el tubo de derivación termostato en su posición en el motor. Instale el tornillo de fijación en la parte delantera del motor y apriete a 98 pulgadas-libras con la llave de torque. Instale la tuerca que fija el termostato derivación tubo al cuerpo del acelerador y apretar a 18 libras-pie con una llave de torsión.
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Conecte las cuatro mangueras de la tubería de derivación termostato y fijarlos con la presión abrazaderas. Instale la manguera superior del radiador a la caja del termostato y fijarlo con la abrazadera de presión.
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Instale cada cable de la bujía a la bujía correspondiente, prestando especial atención al etiquetado y la garantía que sean devueltos al enchufe adecuado.
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Levante el vehículo fuera de la toma de tribunas con el gato de piso y retire destaca el gato. Baje el vehículo al suelo y retire el gato de piso
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Instale el tubo de entrada de aire al cuerpo del acelerador del motor y el sensor de masa de aire. Apriete las abrazaderas de sujeción con el destornillador.
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Afloje la válvula de purga de aire refrigerante en la tubería de derivación del líquido refrigerante con la llave de la línea. Instalar la manguera de caucho de 6 pies a la válvula de purga y dirigir el tubo en la bandeja de drenaje.
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Vierta líquido refrigerante en el sistema en la abertura de la tapa de presión hasta que el refrigerante comienza a verter desde la manguera de goma. Cierre la válvula de purga de aire refrigerante con la llave de la línea. Continuar para llenar el depósito del líquido refrigerante hasta que se cumpla la marca de lleno en frío.
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Arranque el motor y permita que funcione con la tapa de presión del refrigerante hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento, agregar líquido refrigerante según sea necesario. Apague el motor y completar el depósito hasta que lea completa caliente. Instalar la tapa de presión y apriete a mano apretada. Inspeccione el motor para ver si hay fugas de refrigerante.