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Cómo encontrar una fuga de refrigerante en un Chevy Cavalier 95
El modelo base 1995 Chevy Cavalier vino con el utilizado durante mucho tiempo el motor de cuatro cilindros de 2.2 litros y una transmisión manual de cinco velocidades. El sistema de refrigeración de su 2.2 litros tiene una potencia total de 10,7 cuartos, por lo que incluso con una pequeña fuga de refrigerante, se puede perder rápidamente suficiente refrigerante para causar sobrecalentamiento y daños en el motor. Debido a que su sistema de refrigeración mantiene una presión de 15 psi durante el funcionamiento del motor, es posible que está perdiendo refrigerante sólo cuando el motor está en marcha y poco después hasta que la presión se pierde a través de la recámara. La localización de la fuga de refrigerante puede ser complicado, pero lo más importante a recordar es la fuente de una fuga es a menudo más hacia adelante y hacia arriba desde el goteo real o charco. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
gafas de seguridad
2 galones 50-50 premezclado verde
refrigerante Refrigerante sistema de presión de prueba kit
drenaje pan
linterna
Ver Más instrucciones
1
Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada, apague el motor y ponga el freno de estacionamiento. Levante el capó y el apoyo con la barra de apoyo capucha. Levante la parte delantera del vehículo en el aire y colocar los soportes del gato debajo de los largueros del bastidor sub delanteros. Baje el gato de piso hasta que el vehículo esté apoyado firmemente en los soportes del gato. Deje que el motor se enfríe completamente antes de continuar.
2
Póngase las gafas de seguridad. Afloje la tapa del depósito del refrigerante lentamente hasta que se escuche un ruido sibilante, si hay alguna. Una vez que el silbido se disipa, retire la tapa de presión. Rematar el nivel de refrigerante con refrigerante fresco 50-50 si el sistema es baja. Abra el kit de prueba de presión del líquido refrigerante y busque el adaptador adecuado que se enrosca en el tanque de compensación en lugar de la tapa de presión.
3
Instale el adaptador en el probador de presión y atornille el probador de presión en la apertura de tanque de compensación. Coloque la bandeja de drenaje debajo de la superficie aproximada del refrigerante está goteando desde. Bombear el probador de presión hasta que el indicador llegue a 15 psi, lo que simula la presión creada a partir del sistema cuando el motor está en marcha. Inspeccionar rápidamente el compartimiento del motor para cualquier flujo de refrigerante y seguir la corriente a la fuente para localizar la fuga, si es visible.
4
Inspeccione el tanque de compensación para cualquier refrigerante en el exterior y la conexión de la manguera de cualquier fuga o deterioro, lo más probable es ver una pequeña corriente creada a partir de una fuga de pin-hole, si bien es la causa de la pérdida de líquido refrigerante. Inspeccione las mangueras de la calefacción y de sus conexiones en el firewall y el motor en busca de fugas pequeñas o ligeras a moderadas pulverización. Si la fuga no se encuentra, continúe con el siguiente paso.
5
Compruebe el indicador de presión en el juego de prueba y bombearla hasta 15 psi para compensar cualquier pérdida de presión de la fuga. Inspeccionar la manguera superior del radiador y la caja del termostato, que está situado en el extremo opuesto de la manguera, para fugas o daños. Si el refrigerante se fuga de la caja del termostato, lo más probable es corriendo por el lado del motor, por lo que inspeccione la cara para cualquier refrigerante en funcionamiento. Si pierde líquido refrigerante de la manguera, vuelva a colocar la manguera. Si pierde líquido refrigerante de la zona de la caja del termostato, inspeccione la caja de detectar posibles grietas o daños. Si no existe un daño, la junta está defectuoso y debe ser reemplazado.
6 Bomba
el probador de mantener los 15 psi, si es necesario, y usar la linterna para inspeccionar la bomba de agua y sus alrededores, que se encuentra en la parte delantera del motor acerca de nivel medio. Si hay líquido refrigerante procedente de cualquier lugar alrededor de la bomba de agua, sellos internos de la bomba son probablemente la culpa la bomba de agua debe ser reemplazado. Si usted todavía no ha encontrado la fuga de refrigerante, continúe con el siguiente paso.
7
Acuéstese debajo del vehículo e inspeccionar el área de la base del radiador. Centrarse en torno a la válvula de drenaje en la parte inferior izquierda del radiador, el área de aletas del radiador alrededor de los ventiladores de enfriamiento y la conexión de la manguera inferior del radiador. Si hay algún refrigerante del radiador, o base de la conexión de la manguera inferior del radiador, sustituir el radiador.
8
Inspeccione la manguera inferior del radiador, desde donde se conecta en el radiador hasta el final a su relación en el motor. Tome nota de los componentes con fugas y reemplazarlos cuando sea necesario. Apriete las abrazaderas de las mangueras si hay fugas en las conexiones de la manguera. Retire la bandeja de drenaje y almacenar el líquido refrigerante en un lugar seguro.
9
Levante la parte delantera del vehículo fuera de los soportes del gato y retire los soportes del gato. Bajar el vehículo al suelo. Pulse el botón de liberación de presión en el probador de presión para aliviar la presión. Si el vehículo tiene que ser impulsado por rematar el sistema de refrigeración y mantener un ojo en el indicador de temperatura, no permita que el motor se sobrecaliente. Instalar la tapa de presión.

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