El 1995 Chevy Camaro fue ofrecido con un 3.4 litros de seis cilindros en el modelo base y un 5.7 litros de ocho cilindros para todos los demás modelos. A medida que pasaba el tiempo después de que los entusiastas del automóvil Camaro de cuarta generación podrían trasplantar el 5.7 litros LS1 Camaro en la base para una actuación considerable y aumentar la energía de caballo. La bomba de agua en su 5.7 litros es impulsado por el engranaje del árbol de levas, pero está montado y se encuentra al igual que los principios de pequeños motores Chevy de bloque. El Camaro se llenó de fábrica con refrigerante verde tradicional, sin embargo, es posible que se convirtió en Dexcool si el sistema de refrigeración había sido atendida después de 1996. Si el refrigerante es de color verde tendrá refrigerante verde tradicional, si es de color naranja necesitará Dexcool refrigerante, pero no mezclar los dos tipos de líquido refrigerante. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
gran bandeja de drenaje
Juego de vasos
Ratchet
Tema sellador
Llave dinamométrica
nuevo termostato
nuevo termostato junta
Bomba de agua junta set
Juego de destornilladores
Alicates
tubo transparente 3/8-pulgada (4 pies)
refrigerante (4 galones verdes Dexcool o tradicionales según la aplicación)
Enfriamiento pellets de sistema (se requieren 2 el número de pieza GM: 3634621)
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Vaciado del refrigerante
1
Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Levante la parte delantera del vehículo en el aire con un gato de piso y coloque soportes regulables debajo de los rieles de la cuna delantera. Baje el vehículo hasta que se apoye firmemente en los soportes del gato y quite el gato de piso. Levante el capó del vehículo y apoyarlo con la barra de apoyo capucha. Deje que el motor se enfríe completamente antes de continuar.
2
Afloje el tapón del radiador de un cuarto de vuelta a la posición de "stop" sin presionar con la tapa. Permitir cualquier construido para ventilar la presión de la tapa, esto es completa cuando el silbido se disipa. Presione hacia abajo la tapa del radiador y gírela hacia la izquierda y retírela. Retire el tapón del depósito del líquido refrigerante. Localizar la válvula de purga de aire que está en la parte superior de la caja del termostato en la bomba watter. Gire las válvulas de purga tres vueltas completas con un zócalo y el trinquete.
3
Coloque una bandeja de drenaje debajo de la esquina del lado del pasajero del radiador. Girar el grifo de vaciado del radiador en sentido contrario y permitir que el refrigerante se drene. Cuando el refrigerante ha terminado de drenaje gire la llave de desagüe hacia la derecha hasta la posición cerrada.
4
Deslice la bandeja de drenaje debajo del lado del pasajero del motor y mirar debajo del colector de escape para encontrar la fuga de bloque de la derecha enchufe. Afloje el tapón de drenaje con un zócalo y el trinquete. Retire el tapón de drenaje de la mano y permitir que todo el refrigerante se drene.
5
Mueve la bandeja de drenaje en el lado opuesto del motor y busque en aproximadamente el mismo lugar para ubicar el sensor de detonación del motor. Presione la lengüeta de plástico en el arnés del sensor y retire el arnés del sensor de detonación. Aflojar el sensor de detonación, con un zócalo y el trinquete. Retire el sensor de detonación con la mano y permitir que todo el refrigerante se drene.
6
Limpie las roscas del tapón de drenaje del líquido refrigerante y llamo sensor con un cepillo de alambre. Aplique una capa de sellador de roscas a las roscas del tapón de drenaje y sensor de detonación. Instale el tapón de drenaje y llamo sensor al lado del bloque de motor apretado. Apriete el tapón de drenaje de 13 libras-pie con una llave de torsión. Apriete el sensor de detonación a 15 libras-pie. Empuje el cableado del sensor de detonación en el receptáculo del sensor de detonación.
7
Retire la bandeja de drenaje del líquido refrigerante. Tome nota del color del líquido refrigerante. Verde refrigerante es tradicional y Dexcool es de color naranja. Reemplazar el refrigerante con el mismo tipo al final de este procedimiento. Guarde el líquido refrigerante en un lugar seguro lejos de los niños y los animales hasta que se puede disponer de manera adecuada.
Eliminación
8
Afloje las abrazaderas para el tubo de admisión de aire en la cuerpo del acelerador y del filtro de aire. Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de admisión y colocar el arnés de lado. Retire el tubo de entrada de aire desde el compartimiento del motor.
9
Apriete la lengüeta de fijación y desconectar el conector eléctrico del ventilador de enfriamiento del radiador del lado del pasajero. Apretar los salientes del arnés con unos alicates y tire con cuidado del arnés de cableado de inmediato del radiador. Coloque el arnés para el ventilador de refrigeración de lado derecho.
10
Quite los dos tornillos de la parte inferior del ventilador de enfriamiento desde debajo del vehículo y los puso a un lado. Afloje los dos tornillos de fijación superiores del derecho refrigeración derecha con un zócalo y el trinquete. Apoyar el conjunto del ventilador a mano derecha y retire los pernos de montaje superiores. Levante el ventilador a la derecha de la bahía del motor. La tienda de los pernos de montaje del ventilador y ventilador juntos en un lugar seguro.
11
Siga las mangueras del radiador superior e inferior de sus respectivas conexiones a la bomba de agua. Apriete las abrazaderas de presión para cada tubo y deslice las abrazaderas de seis pulgadas abajo de la manguera y liberar las abrazaderas. Gire cada manguera de radiador ligeramente y tirar de ellos fuera de la bomba de agua. Doble las mangueras del radiador superior e inferior de cada lado del motor y de la forma.
12
Examine la bomba de agua adicional para localizar las dos mangueras del calentador de refrigerante que se extienden desde el cuerpo mariposa al agua bomba. Apriete las abrazaderas de presión en la bomba de agua y deslizarlos hacia abajo la manguera cerca de seis pulgadas. Retire el calentador de mangueras de la bomba de agua con un ligero movimiento de torsión.
13
Apriete la lengüeta de fijación para el sensor cableado eléctrico refrigerante y tire del arnés del sensor de líquido refrigerante. Apriete la lengüeta de fijación para el conector eléctrico de la bomba de inyección de aire y retire el arnés. Retire las mangueras de la bomba de inyección de aire. Retire los tres tornillos de fijación de la bomba de inyección de aire. Retire la bomba de inyección de aire y póngala a un lado.
14
Quite los tornillos que sujetan la caja del termostato a la bomba de agua con un zócalo y el trinquete. Levante la caja del termostato de la bomba de agua. Retire el termostato de la bomba de agua. Tome nota de cómo el termostato estaba puesto en la bomba de agua para la ayuda en la instalación posterior. Limpiar la superficie de contacto de la carcasa de la bomba de agua con un cepillo de alambre. Limpie las roscas de los tornillos de la carcasa de la bomba de agua con un cepillo de alambre y reemplace según sea necesario.
15
Afloje los tornillos de fijación de la bomba de agua para el motor con un zócalo y el trinquete. Apoyo a la bomba de agua con la mano y quitar todos los tornillos de la bomba de agua, tome nota de donde se extrae cada perno de ya que son diferentes en tamaño. Tire de la bomba de agua directamente fuera del motor. Retire el buje del eje de la bomba de agua y guárdelo en un lugar seguro.
16
remover cualquier material de la junta de las dos superficies de contacto con un cepillo de alambre. Limpie alrededor de los bordes del orificio de la bomba de agua con un cepillo de alambre. Limpie las roscas de los tornillos de la bomba de agua con un cepillo de alambre y de inspeccionar las roscas de los tornillos. Reemplace cualquier tornillo que muestra algún tipo de daño o deformación de la rosca del tornillo.
Instalación
17
Coloque el buje sobre el eje de la nueva bomba de agua. Inspeccione la junta tórica vino en la nueva bomba de agua y asegúrese de que está libre de defectos. Coloque los pernos apropiados a través de los orificios de los pernos para las dos superficies de contacto de la bomba de agua. Coloque las nuevas juntas de bombas de agua sobre los pernos y contra la bomba de agua.
18
Ajuste la bomba de agua en su posición en el motor, asegúrese de que el acoplador de eje se extiende del eje en el interior del motor. Apretar la mano los tornillos apretados. Instale los pernos de la bomba de agua restantes y apriételos a 30 libras-pie con una llave de torsión.
19
Ajuste la bomba de inyección de aire en su posición e instale los pernos de montaje. Apriete la bomba de inyección de aire pernos de montaje de 50 pulgadas-libras. Conecte las mangueras de la bomba de inyección de aire a sus respectivas boquillas de la bomba de inyección de aire. Conecte el arnés de cableado eléctrico de su conector de la bomba de inyección de aire.
20
Instale un termostato nuevo en el muelle de la bomba de agua hacia abajo. Coloque una nueva junta en la superficie de contacto del termostato de la bomba de agua. Coloque la caja del termostato sobre la junta e instalar los pernos de montaje de la vivienda. Apriete los pernos de la caja del termostato a 21 libras-pie con una llave de torsión.
21
Conecte las dos mangueras de la calefacción que se extienden desde el cuerpo mariposa a la bomba de agua a sus respectivas boquillas de la bomba de agua. Apriete las abrazaderas de presión y deslice hacia arriba la manguera y la liberación en su posición original. Ruta del radiador superior e inferior de las mangueras con sus respectivas conexiones de la bomba de agua y deslizarse a lo largo de los pezones. Apriete las abrazaderas de presión y liberarlos en su posición original.
22
Baje el ventilador del radiador eléctrico a la derecha en su posición e instale sin apretar los tornillos de fijación superiores. Instale los pernos de montaje del ventilador inferior y apriételos bien ajustados con un zócalo y el trinquete. Apriete los pernos de montaje superiores con un zócalo y el trinquete. Pase el conector eléctrico del ventilador alrededor del ventilador y empujar los pasadores de retención en sus respectivos agujeros.
23
Instale el tubo de entrada de aire al cuerpo del acelerador y de la caja del filtro de aire. Apriete las abrazaderas con un destornillador. Conecte el cable de alimentación a la sonda de temperatura del aire de admisión.
Llenado de refrigerante
24
Asegúrese de que el grifo de vaciado del radiador está cerrada y los tapones de vaciado del motor y correctamente instalados. Coloque un extremo de una sección de 4 pies de tubo transparente 3/8-pulgada en la boquilla de sangrado del líquido refrigerante en la caja del termostato. Dirigir el extremo opuesto de la tubería en la bandeja de drenaje. Levante la parte delantera del vehículo de la toma de tribunas y retire los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo y retire el gato de piso.
25
Comenzar a llenar el radiador con una mezcla 50-50 de Dexcool fresco o refrigerante verde tradicional en función de lo que el vehículo fue equipado con anterioridad. Ver el tubo transparente como llenar el sistema y cierre la válvula de mano apretado cuando el refrigerante viaja a través del tubo no tiene burbujas de aire. Retire el tubo transparente y apriete la válvula ajustada con una llave. Añadir dos bolitas sellador del sistema de enfriamiento del depósito de líquido refrigerante.
26
Continuar para llenar el radiador hasta que el nivel del líquido refrigerante se mantiene estable y el radiador llenado cuello. Llene el depósito de líquido refrigerante hasta la marca "FULL COLD". Arranque el motor con el tapón del radiador y deje el motor al ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. Seguir manteniendo un radiador completo, el motor se calienta. . Instale el tapón del depósito del líquido refrigerante
27
Siente la manguera superior del radiador cuando la temperatura del motor alcanza el rango de operación, el tubo se calienta cuando se abre el termostato. Rematar el radiador e instalar el tapón del radiador cuando se abra el termostato. Deje que el motor continúe operando cinco minutos adicionales. Rematar el depósito del líquido refrigerante hasta la marca de "caliente completo", según sea necesario.