Esto no quiere decir que un mecánico del patio trasero no se podía instalar con éxito un nuevo catalizador que pone en la espalda debajo de un Ford Contour. No va a ser divertido o bonito. Hay diferentes diseños en el Ford Contour y diferentes motores. Cada tipo dictará donde se encuentra el catalizador y determinar el grado de dificultad de quitar y reemplazar el viejo. Algunos contornos tienen más de un convertidor para el supuesto de que el tipo de vehículo que es y lo que necesita será de usted. Cosas que necesitará
nuevo convertidor catalítico de ajuste directo (equipada con juntas de repuesto)
Car Lift acetileno antorcha
Striker
Gafas de seguridad Página 3/8 de pulgada de accionamiento neumático pistola
unidad de 3/8 de pulgada de largo de extensión página 3/8 de pulgada unidad giratoria
3/8 pulgadas socket set
llave de mano conjunto
Hammer
tallo largo punzón
Pipe expansor (opcional) Guantes de seguridad pernos
recambio, tuercas, arandelas y arandelas de seguridad (dependerá de conexiones de brida del tipo de convertidor)
escape abrazadera (opcional)
repuesto tuercas del colector (opcional)
Tool cesta
Ver Más instrucciones
1
levantar el contorno de un ascensor todo el camino hasta la cima. Coloque todas las herramientas y nuevo convertidor en la bandeja de la herramienta y ponerla más cerca de usted, pero mantenerlo fuera del camino. Ponte las gafas de seguridad y localizar el convertidor y determinar lo que va a necesitar y dónde va a comenzar.
2
Comience con la parte delantera del convertidor, más cerca del motor. Si está conectado al colector, configurar la pistola neumática, extensión, plataforma giratoria, y la toma de tamaño adecuado antes de encender la antorcha. Asegúrese de que la pistola está en reversa.
3
luz de la antorcha y calentar las tuercas de los espárragos del colector y cuando son de color rojo cereza, apague la antorcha, el arma y el zócalo en la tuerca y retírela. Repita esto para todas las tuercas restantes. Si el convertidor está embridado a un tubo de frente y no el colector, la luz de la antorcha y cortar las tuercas y los tornillos fuera de la brida para separar la conexión.
4
Cortar los pernos traseros del convertidor catalítico brida de conexión al tubo de escape central con la antorcha. Una vez más, el corte de los pernos del lado del convertidor de la conexión de la brida. Cortar el color o invertido en la brida y los pernos de apagar el soplete. Usted será capaz de empujar el bulón restante por el resto de la conexión de la brida con un martillo y un punzón si se corta correctamente.
5
Retire el convertidor antigua e instalar la nueva. Una vez más, comience desde la parte frontal del contorno de conectar el convertidor y trabajar su camino de regreso. Podría ser conveniente para permitir que los componentes de escape se calienta por la antorcha se enfríe antes de continuar. Si el convertidor conectado al colector de colocarlo hasta en los espárragos con la junta en el medio y el hilo en el nuevo colector de estudios tuercas apretadas a mano. A continuación, vuelva a apretar con la pistola neumática, plataforma giratoria, y el zócalo. Si brida conectado a un tubo delantero, colocar la junta entre las bridas y reemplazar el hardware.
6
perno y la arandela plana en un lado de la conexión de la brida y la arandela de seguridad y la tuerca en el otro lado. Apretar las tuercas a los tornillos con la pistola y el zócalo en el lado de la tuerca y mantenga la cabeza del perno con una llave de mano.
7
Coloque la conexión de la brida trasera del convertidor catalítico de los gases de escape central brida de la tubería y reemplazar el hardware de la misma manera y apriete. Si la salida del convertidor es sujetar conectado a la tubería central, puede que tenga que expandir el tubo central (o convertidor dependiendo de si se ajusta por encima o en el tubo) con un tubo extensor
8
Vuelva a colocar la abrazadera y apriete con la pistola y una toma de corriente. Una vez que éste se conecta y se aprieta en ambos extremos, puede ser aconsejable bajar el vehículo en el elevador, ponerlo en marcha, y elevar una copia de seguridad sólo para comprobar que no existen posibles fugas procedentes de la brida o conexiones de abrazadera.