Ingenieros y diseñadores que trabajan con motores de combustión interna siempre ha buscado nuevas formas de producir más potencia y eficiencia. Esto ha llevado a una gran cantidad de ingeniería automotriz y fue la fuerza impulsora detrás del desarrollo del turbocompresor. Desde su aplicación inicial para motores de las aeronaves, el turbocompresor se ha adaptado a los diferentes usos y se ha convertido en una opción importante para los fabricantes de automóviles modernos. Orígenes

El primer diseño del turbocompresor ganó una patente en 1905 por el ingeniero suizo Alfred Büchi. Fue diseñado para ser utilizado en los motores de las aeronaves en un momento en que la aviación era un campo en desarrollo. Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército francés utilizó turbocompresores en muchos de sus aviones. Turboalimentación resolver muchos de los problemas relacionados con la alta altitud de vuelo al forzar aire en el motor, lo que anula los efectos de la atmósfera más delgada y menos oxígeno content.Throughout los años 1920 y 1930, la tecnología de la aviación siguió creciendo y turbocompresores se convirtió en equipo común sobre más avanzada aviones. Esto hizo posible el diseño de aviones que pueden volar más alto y correr más eficaz (por lo tanto son capaces de permanecer más tiempo en el aire).
Operación

turbocompresores se han desarrollado para resolver una de las necesidades primarias del motor de combustión interna: el de la alimentación de aire, junto con el combustible, en las cámaras de combustión del motor. Mientras que esta mezcla de aire y combustible se comprime durante el ciclo de compresión del motor, la alimentación de aire que es más densa en el motor produce un aumento en la potencia. Los turbocompresores hacer precisamente esto, la compresión del aire en un proceso conocido como inducción forzada. En oposición a compresores, que se desarrollaron más tarde y comprimir el aire utilizando la energía del motor en sí, los turbocompresores son impulsados ​​por el escape del motor, haciendo uso de lo que de otro modo se pierde energía.
turbo Coches

Coches convirtió en un lugar natural para turbocompresores para ser utilizado una vez que habían sido probados en los aviones. Ya en 1938, algunos fabricantes de automóviles experimentaron con turboalimentación sus motores diesel, con resultados mixtos. Turbocompresores siendo un pilar fundamental en los motores de las aeronaves, mientras que sólo se ofrecen de forma esporádica en los coches durante gran parte del siglo 20. En los años 1950 y 1960, los turbocompresores se convirtió en un tema popular de varios circuitos de carreras en los Estados Unidos. El aumento de potencia logrados por turbocompresores llevó a los reglamentos de la tecnología y, en algunos casos, la prohibición de la utilización de turbocompresores para garantizar un trato justo competition.In 1962, General Motors se convirtió en el primer fabricante de automóviles estadounidense para ofrecer turbocompresores en sus coches de calle, ofreciendo en el Chevrolet Corvair y la relacionada Oldsmobile Cutlass.
La Era Turbo

finales de 1970 y principios de 1980 se hizo conocido como el "Turbo Era" en la Fórmula 1. Esto se debió a la explosión de la popularidad de los turbocompresores, con muchos equipos de carrera que invierten una gran cantidad de dinero en el desarrollo de turbocompresores que les daría una ventaja competitiva. Algunas carreras de F1 durante la Era Turbo vio todo un campo de los coches turbo de la competencia. Oficiales de la carrera se apresuraron a regular turbocompresores, poniendo límites a la cantidad de energía que podrían ser diseñados para ofrecer. Seguridad se convirtió en una preocupación clave, y el interés en la tecnología cayó en picado. A mediados de la década de 1980, los turbocompresores se prohibió por completo y los equipos de carreras se vieron obligados a buscar otro sitio para la mejora de sus vehículos.
Historia reciente

turbocompresores recibió cierto interés renovado en la crisis energética de la década de 1970. Además de convertir a los coches más pequeños con más modestos motores eficientes, combustibles, fabricantes de automóviles comenzaron a buscar formas de mejorar la eficiencia de sus flotas existentes. Coches con turbocompresor con motores de cuatro cilindros se venden a menudo junto con modelos V-8 V-6, y en la década de 1980, a menudo con las versiones turbo deportivos del más alto rendimiento ratings.Turbochargers también comenzó a aparecer en otros vehículos, como motocicletas. En el caso de las motocicletas y los coches deportivos, el peso ligero de un turbocompresor hace que sea una opción atractiva para la adición de energía en comparación con la adición de un pesado motor grande, caro, con mayor aumento displacement.The de los precios energéticos en la década de 2000 sólo sirvió de continuar la tendencia de avance de turbocompresores, al verlos aparecer en muchos vehículos, incluidos los modelos de nivel de entrada pequeños coupés y.