Históricamente, el Jeep es conocido por haber sido uno de los primeros vehículos todo terreno en el frente de muchas guerras. La tecnología que hace este vehículo un jugador estrella en el campo de batalla, es conveniente que los conductores aventureros de hoy. El motor de 4.0 litros Jeep y el paquete de escape pueden ofrecer velocidades aptos para carreteras modernas, pero también puede entregar el par a través de terrenos difíciles. Si este tren de potencia legendaria tiene una debilidad en el diseño y el material tendría que ser la cabecera de la fábrica de 4.0 litros y un paquete de escape. Propietario numerosas quejas de los encabezados fugas y colectores deben avisarle de que al comprar un Jeep usado que usted debe tener en cuenta estos consejos sobre cómo cambiar el tubo de escape en un Jeep. Cosas que necesitará

escape cat-back de escape (catalizador nuevo a tubo de escape)
rampas para vehículos
carraca Llave Drives (3/8, 1/4)
hembra (métrica , standard)
Llave Llaves (llave
llaves estándar, métricas) guía ajustables de media luna de par (pie, libra pulgadas)
adaptador de enchufe (tipo giratorio)
Sierra alternativa
aceite penetrante
Anti-adherente compuesto
Alicates (aguja nariz)
destornilladores
Madera bloques
Hammer
Tie envuelve
Cuchillo
Utilidad luz
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1
conducir el vehículo a dos rampas de automoción y el parque de forma que las dos ruedas delanteras están sentados en el medio de la parte superior de cada rampa vehículo. Ponga el freno de estacionamiento y lugar cuadras detrás de las ruedas traseras antes de comenzar a trabajar. Levante el capó y desconectar el cable positivo de la batería y asegúrelo lejos de su mensaje positivo.
2
Utilice un destornillador para aflojar el tubo de aire del cuerpo del acelerador. Tire del tubo libre y alejarlo de la zona de trabajo. Desconectar los dos tubos de vacío que salen de la cubierta de la válvula y los mantienen con el conjunto de tubo de aire. Alicates y /o un trabajo destornillador bien juntos para tirar estas mangueras libre.
3
Afloje y quite los tornillos que sujetan el riel de combustible y la manguera de combustible. Muchos tornillos en el Jeep son métricas, como son estos pernos del riel de combustible. Una vez que los tornillos se quitan, puede ajustar la posición de la línea de combustible y tren a un lugar que está fuera de la forma del colector de escape.
4
Desconecte los cables que entran y salen del colector de admisión cerca del cuerpo del acelerador. Estos cables incluyen el cable del acelerador y el cable de presión se broncea. Los modelos con control de crucero incluyen un cable para eso también. Mueva todo el equipo desconectado hasta el otro lado de la bahía del motor. Doblar y atar con correas de sujeción de plástico para no caer en su espacio de trabajo.
5
Retire la tapa protectora en el interior de la rueda delantera, así que está más cerca del colector de escape. Sin este protector, la rueda también permite el acceso a la tubería de cabecera y elementos de fijación. Desde aquí podrá retirar los sensores de oxígeno que se insertan en el colector y el tubo colector. Mueva los sensores al otro lado de la bahía del motor y continuar.
6
Desconecte el tubo colector del colector. Mover a la parte posterior del convertidor catalítico y separar el catalizador y el tubo colector del resto de los gases de escape en la parte trasera del Jeep. Tire el resto de los gases de escape fuera de lugar tirando de los ganchos de escape libre de la antigüedad de escape, a continuación, utilizar su sierra de vaivén para cortar partes de los gases de escape separados para facilitar su retiro. No corte ni dañe los antiguos ganchos de escape, ya que se utilizan para colgar el nuevo sistema de escape cat-back.
7
Remojar los pernos del colector de escape por lo menos durante 20 minutos con aceite penetrante. Empezar a trabajar en los pernos del colector de escape suelto. Afloje los que vienen gratis con facilidad y luego seguir trabajando los difíciles de eliminar queridos con aceite extra hasta que estén todos libres. Con todos los tornillos removidos, empezar a usar el colector con un martillo hasta que se rompe con el motor. Saque el colector de la bahía del motor y limpie la superficie del motor con el que el nuevo colector irá.
8
Instale el nuevo colector de escape con la junta sentado entre el motor y el colector. Apriete todos los tornillos en una llave de torsión ajustado a 35 pies-libras de presión. Aplique compuesto antiagarrotamiento en las múltiples tacos para permitir una fácil eliminación en el futuro. Una vez que el nuevo colector está instalado, usted puede comenzar a conectar el tubo colector, sensores de oxígeno, cable del acelerador, cable de transmisión de la presión, y el tubo de aire en sus ubicaciones originales teniendo cuidado de apretar cada ajuste correctamente.
9
Cuelgue y conectar un nuevo sistema de escape cat-back con los ganchos de escape originales y la pestaña que le permite conectar con el catalizador existente. Ejecute el nuevo tubo de escape y colocar el nuevo silenciador en su lugar. Cuelgue las partes utilizando los ganchos de escape de fábrica y aprieta junto con las correas de escape previstas, a continuación, fije el tubo de escape a la brida del convertidor catalítico. Con todas las piezas que haya cambiado el escape en un Jeep y se puede esperar un mejor desempeño y el sonido de un colector de escape de alta calidad y cat-back de escape actualización.
10
Conecte el cable positivo a la batería y cerrar la capota. Conducir el vehículo de las rampas de automóviles y prueba de manejo del nuevo sistema de escape que ha instalado. Esperar a apretar los accesorios y elementos de fijación de nuevo después de la prueba de manejo para acomodar todas estas tuercas y los pernos.