El convertidor se encuentra atascada o tapada afectará el rendimiento del motor del vehículo. Parcialmente obstruido reducirá la potencia debido a que el sistema de escape no se le permite respirar correctamente. Un convertidor completamente obstruido evitar que el motor en marcha. Se puede poner en marcha, pero una vez que la contrapresión de los gases de escape se acumula entre el colector y el acelerador, que se ahogue a sí misma. Cualquier solución rápida para permitir que el vehículo circule debe considerarse una solución temporal a un problema mayor. Soluciones temporales

La solución temporal es más rápida para eliminar el sensor de oxígeno frente. Esto creará una fuga de gases de escape antes de que la presión se acumula de nuevo contra el convertidor obstruido. Una fuga de escape es fuerte y todo el mundo va a saber que usted tiene un problema con su coche la segunda se inicia. Será más fuerte durante la aceleración. Windows en su vehículo deben ser enrolladas hacia abajo para evitar que el monóxido de carbono y otros contaminantes nocivos contaminen el aire dentro de la cabina de pasajeros. Esta revisión sólo se debe hacer para sacar el coche del punto A al punto B -. Punto B es la estación de reparación para que el convertidor catalítico reemplazado

Para evitar una fuga de escape que se produzcan, otra alternativa es eliminar el convertidor, hueco hacia fuera si fueran capaces de hacerlo, y luego volver a colocarla. Otra consistiría en aplicar un trozo de flex o tubo recto en el lugar del convertidor catalítico. Esta es una práctica altamente ilegal que la mayoría de cada taller de reparación de buena reputación se negará a realizar por un deber. Y una vez más, este tipo de reparación rápida se debe considerar sólo temporal para obtener el vehículo desde donde se va a la estación de reparación.
Vehículos El ordenador y emisiones

de hoy están diseñados para funcionar con convertidores catalíticos y pasar por ellos, ni siquiera temporalmente, afectará el rendimiento del motor y pueden causar más daños a otros componentes. Los sensores de oxígeno se fijan en su lugar aguas arriba y aguas abajo en el sistema de escape para controlar relación combustible-aire de la válvula reguladora y para vigilar también la eficacia del catalizador. Cuando el sensor de oxígeno no puede llevar a cabo su propósito, que dará lugar a la luz del motor para iluminar. Además, el intenso calor de un convertidor obstruido puede dañar fácilmente el sensor de aguas arriba. Cuando el sensor de aguas arriba no se puede comunicar sus datos en el módulo de control del motor, el equipo no puede hacer los ajustes necesarios para la relación combustible-aire perfecta para reducir las emisiones. Combustible sin quemar puede pasar por alto el acelerador en una rica caso de combustible (exceso de gas) o el exceso de aire puede causar un caso delgado de combustible que el motor puede traquetea, dinero e incluso la pérdida de sustentación.

Una solución temporal o rápida un convertidor obstruido debe ser rectificado lo antes posible para evitar daños a otros componentes y para cumplir con las leyes del gobierno de que el mandato convertidores catalíticos en los vehículos que vienen con ellos originalmente.

convertidores catalíticos no necesariamente se obstruyen debido a la edad o el fracaso en su propia. Un motor de bajo rendimiento, combustible con plomo o un fallo en el sensor de oxígeno pueden contribuir a la disminución y desaparición del convertidor catalítico. Sustitución del convertidor puede ayudar a respirar los gases de escape, por el momento, pero si el vehículo no se diagnostica correctamente, la longevidad del nuevo convertidor se verá comprometida.
Directo-Fit Versus universal


Hay dos tipos comunes de convertidores de recambio y ambos tienen sus ventajas y desventajas. Convertidores de ajuste directo están diseñados para adaptarse al vehículo, el convertidor original, lo hizo. Esta aplicación viene con las bridas necesarias, las extensiones de tuberías y cualquier otra característica que le permite eliminar el convertidor de viejo y reemplazarlo por uno de la misma manera. Ajuste directo son más costosos, pero le ahorrará el tiempo de instalación y ahorrar dinero en mano de obra debido a que un profesional no tiene que instalarlo.

Convertidores universales son mucho más baratos, pero son a menudo no es más que sólo el propio convertidor. En otras palabras, no vendrá con bridas, las extensiones de tubería o cualquier características necesarias para quitar el convertidor de edad e instalar la universal en su lugar. Universal simplemente ahorrar dinero en el precio del convertidor, pero, sin duda, tendrá que invertir más tiempo o más dinero para hacer el convertidor ajusta a su sistema de escape. En algunos casos, será necesario soldar o con extensiones de tuberías hechas de tiendas silenciador. En general, tenga en cuenta el beneficio del convertidor de ajuste directo para ahorrarse el tiempo y la molestia de tratar de instalar el universal.