Si alguna vez hay un fuerte olor a escape del motor en el vehículo, que significa que hay una fuga de escape en alguna parte hacia la parte delantera del vehículo. Es imprescindible contar con los gases de escape fijado inmediatamente como escape del motor contiene monóxido de carbono, que envenenar. Si el vehículo se debe conducir, conducir con las ventanillas abajo y la calefacción /aire acondicionado apagado para limitar su exposición a los humos nocivos. Hay varios lugares en los gases de escape pueden filtrarse desde que encontrar su camino en la cabina. Colectores de escape

Con el motor en marcha, compruebe los colectores de escape para las fugas (recuerde escape es muy caliente y puede quemar así que no lo toque hasta que el motor se haya enfriado por completo). Potencialmente, podría haber fugas entre el colector de escape y la culata de cilindro, o el colector de escape y el tubo de escape hacia abajo. Si se encuentran fugas, sustituir la junta fugas. Inspeccione el colector de escape de corrosión extrema, en casos raros, los colectores de escape se han sabido para corroer y pueden necesitar ser reemplazados por completo
EGR Válvula

El gas de escape. válvula de recirculación dirige el escape de nuevo en el colector de admisión. Si la junta de la válvula EGR ha fallado, que comenzará a gotear de gases de escape, que puede encontrar su camino en la cabina. Revise alrededor de la válvula EGR para cualquier fuga junta, así como la tubería que conduce a la válvula EGR para cualquier corrosión o daños.
Convertidor catalítico y la Junta

Si el catalizador se tapa, se creará contrapresión intensa que puede causar la junta de acoplamiento entre el tubo de escape y el catalizador a fallar y fugas gases de escape. Incluso desde debajo del coche, estos gases nocivos pueden hacer su camino en la cabina del vehículo. Compruebe que no haya fugas de escape alrededor del punto de montaje entre el tubo de escape y el convertidor catalítico.
Fugas en las tuberías de escape

Con el tiempo, los tubos de escape pueden corroer y desarrollar agujeros de óxido, especialmente en los estados que utilizan la sal para el hielo y el control de la nieve en el invierno. Inspeccione visualmente todas las tuberías del motor que permita todo corrosión extrema o daños de otras condiciones de la carretera y reemplazar si es necesario.