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Directrices de Reparación de Llantas
correctamente la reparación de un neumático es una parte importante de la seguridad del automóvil. Si un neumático se puede reparar dependerá del tamaño de un pinchazo y su ubicación. En la mayoría de los casos, los pequeños pinchazos, como las realizadas por un clavo, se pueden reparar. También, preste atención a los indicadores de desgaste de los neumáticos al hacer la reparación. Reparaciones punzantes

Un neumático pinchado es un inconveniente que inicialmente está "reparada" mediante la sustitución de la rueda pinchada con la llanta de refacción. Sin embargo, necesita ser reparado lo antes posible el neumático pinchado. Reparaciones del neumático son simples, en teoría. Sin embargo, en la práctica, son difíciles. Lo primero que tienes que hacer es encontrar la punción. A menudo, se puede ver el objeto que pinchó el neumático. Si es posible, marcar el área en caso de que el objeto se cae. Si no puede encontrar el objeto que causó el pinchazo, llenar el neumático con aire y flotar en una tina de agua. Usted puede encontrar la punción mediante la búsqueda de burbujas en el agua. Marque cuidadosamente la punción.

Luego retire el neumático de la llanta. Usted puede hacer esto con una variedad de herramientas de eliminación de neumáticos. Una vez que el neumático está fuera de la llanta, poner un tapón de goma en la punción ya sea usando un destornillador fino o una herramienta diseñada para la inserción del tapón. El tapón se inserta presionando a través de la punción desde el lado de la banda de rodadura del neumático. El enchufe debe seguir el camino del objeto que el neumático pinchado.

Vez que el tapón esté en su lugar, el parche forro interior de la llanta con un kit de parches de neumáticos en forma de hongo. Garantizar una adhesión adecuada entre el parche y el neumático. Con estos dos parches en su lugar, el neumático debe estar listo para ser montado de nuevo en la llanta e inflado.
Pinchazos que no deben ser reparados

pinchazos paredes laterales, incluso los pequeños queridos, pueden afectar la forma en que se flexiona neumáticos. Este cambio en la flexión puede afectar a la integridad estructural del neumático y aumentar el calor, lo que causa la rotura del neumático. No se recomienda la reparación de pinchazos de pared lateral. Tampoco se recomienda la reparación de grandes pinchazos ya la integridad estructural del neumático podría verse comprometida.

Efectos sobre Índice de velocidad

Debido a que diferentes perforaciones tienen diferentes efectos en los neumáticos, la mayoría de los fabricantes de neumáticos consideran el nivel de velocidad de los neumáticos de alto rendimiento para ser bajado sustancialmente por un pinchazo. No hay manera de saber cómo afecta a los cinturones de la punción y componentes en el neumático y la forma en que la reparación puede afectar a la generación de flexión y el calor en un neumático de alto rendimiento. Si la reparación o han reparado un neumático de alto rendimiento, lo mejor es limitar las velocidades en el neumático reparado.
Comprobación de desgaste de los neumáticos

mayoría de los neumáticos tienen indicadores de desgaste integrados en la banda de rodadura. Indicadores de desgaste de los neumáticos son cantos de goma en las ranuras de la banda de rodadura del neumático. Un neumático debe ser reemplazado cuando la banda de rodamiento se desgasta con el nivel de las crestas en las ranuras.

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