neumáticos sin cámara crean un sello con la presión de aire interna forzando la pared lateral del neumático contra el borde de la llanta. El sello se debilita a través del impacto de los peligros del camino o de la edad. La presión del aire dentro del neumático generalmente obliga a la perla, un anillo de cuerda de metal sumergido en el borde de la llanta usada para mantener la presión uniforme en la llanta, para volver a sellar. Sin embargo, todavía pueden producirse fugas. Reparación de una fuga del talón requiere retirar primero la cubierta de neumático del vehículo y a continuación, la aplicación de cordón de sellador. El proceso tarda unos 30 minutos para completar correctamente. Cosas que necesitará sobre Jack
Lug llave
válvula principal herramienta de eliminación
Pry Bar & Bead sello aéreos de bomba
Botella de spray con un limpiador de ventana
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1
Levante la rueda con un conector situado debajo del eje. Retire las tuercas con una llave de tuercas y se puso a un lado. Quite la cubierta y colóquela sobre una superficie plana. Retire el núcleo de la válvula usando una herramienta de eliminación núcleo de la válvula para desinflar el neumático.
2
Coloque una barra de palanca entre la llanta y el talón del neumático una vez que haya desinflado del neumático. Empuje la palanca hacia abajo con un amplio presión hasta que el talón es empujado hacia atrás desde el borde en el lugar donde se identificó la fuga.
3
Aplicar una cantidad generosa de sellado del talón a la bola impactada .
4
Pon aire en el neumático con las especificaciones de fábrica mediante una bomba de aire. Vuelva a colocar el núcleo de la válvula con la herramienta de eliminación. Rocíe todo el cordón con un limpiador de ventana mientras que el neumático esté plana y busque burbujas de aire en señal de una fuga. Sustituya el neumático si el grano sigue a la fuga ya que es un signo de un cordón dañado.
5
Reemplace la llanta en el vehículo y coloque las tuercas. Baje el vehículo al suelo y apretar las tuercas al par de apriete recomendado de fábrica.