Las instrucciones de este artículo se supone que tiene las herramientas necesarias y la capacidad mecánica básica necesaria para completar un motor de reconstrucción. Es imposible cubrir todos los motores de Honda, sin embargo, estos detalles serán comunes a todos los motores Honda. Esto también pretende hacer la reconstrucción lo más barato posible, manteniendo unos resultados profesionales. Cosas que necesitará Llave de torque

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Recuerde que todo en este proceso que se retira debe ser devuelto a su posición original. Se recomienda tomar un cartón de huevos y el número de ella en relación a los cilindros y poner todas las piezas de la válvula de esto. Obtenga una caja lista y se utiliza para los pistones.
2
quitar el tubo de escape y el colector de admisión. Tome las correas y los accesorios (bomba de la dirección asistida, el alternador, compresor de aire). Quite la polea del cigüeñal.
3
Retire las bujías, la tapa de la válvula y la correa de distribución cubre. Retire el tensor de la correa de distribución y la correa de distribución. Recuerde que no encienda el motor por los piñones del cigüeñal o del árbol de levas cuando el cinturón está apagado para evitar que las válvulas de golpear los pistones.
4
quitar los árboles de levas, aflojando los tornillos. Afloje los tornillos de fuera primero, trabajando hacia los pernos medias para que no deformar la leva. Mantenga todas las tapas de levas para que usted los elimine --- tienen que ir de nuevo en el mismo lugar de donde fueron retirados. Inspeccione todo el desgaste, ya que se elimina. Esto va a determinar lo que se usa y si será mejor comprar una cabeza utilizada en el depósito de chatarra.
5
Mira las tierras en la cabeza donde las levas se sientan como en las tapas. Busque desgaste, como los bosques, puntuación o decoloración.
6
Reemplace las tapas de levas e instale sin apretar los tornillos. Mira los árboles de levas uno a la vez y ver si hay ranuras en las superficies de apoyo que son visibles. Si es así, no pueden ser lo suficientemente profunda para sentir con la uña. Si usted puede sentir con la uña del dedo, que se arruinan y deben ser reemplazados. Mida todos los lóbulos de las dos levas (o la leva si se trata de un único motor de leva) con pinzas. En una sola leva, un lóbulo de escape y será la siguiente de la ingesta y así sucesivamente. Mida todos los gases de escape y de admisión y de todo lo que debe ser el mismo en 0,02 milésimas de pulgada. En una leva doble, es una leva de la leva de escape y la otra es la de levas de admisión. Mira el desgaste en todos los lóbulos.
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quitar la cabeza, aflojando los tornillos desde el exterior y se mueven hacia adentro primero. Utilice un patrón de X. Ahora coloque la cabeza de lado y verter agua en los orificios de entrada y buscar fugas en las válvulas. Marque cualquiera de las válvulas que muestran fugas por lo que los asientos pueden ser inspeccionados cuando se retiran las válvulas. Gire la cabeza una y hacer lo mismo con el escape.
8
Retire las válvulas e inspeccionar los asientos de las válvulas en busca de desgaste excesivo. Busque grietas entre la admisión y las válvulas de escape. Mira las guías de las válvulas y ver si se ven perfectamente redonda. Retire una de las válvulas. Coloque la guía de la válvula en el espacio vacío (al revés) y ver si tiene un movimiento de lado a lado. Si hay un movimiento de lado a lado, los guías son malos. Si ellos no están demasiado flojas o apenas perceptible puedan ser estriada en la tienda de máquina. Llame a la sala de máquinas y decirles qué condiciones la cabeza y conseguir una cita en el precio de reparar y compararlo con su sustitución por un cabezal utilizado.
9
Retire los pistones y poner la conexión tapones de la barra de nuevo en sus respectivos pistones. Haga que el machine shop tanque caliente el motor Honda y dio a luz a los cilindros. Si vas a dar vuelta a su manivela o comprar un usado reformado manivela recordar este hecho importante: Usted no quiere una manivela que tiene más de 10 a 10. Si se corta más de 10 milésimas de pulgada, no hay tuffride izquierda. Tuffride es el endurecimiento del material puesto en las revistas. Sin tuffride, los cojinetes se desgastan a un ritmo más rápido. Asegúrese de tener las barras de tamaño a la manivela si se utiliza la antigua manivela o compra un cigüeñal nuevo o usado.
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Compra un juego de pistones y anillos para el exceso de tamaño apropiado que la máquina compras cortar el bloque. Compre un nuevo conjunto de rodamientos. Instale el cigüeñal y los cojinetes. Instale los pistones y los anillos. Instale la bomba de aceite, asegurándose de que prepararlo con aceite de primera. Instale el cárter de aceite.
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Instale la cabeza y apriete hacia abajo en la secuencia apropiada. Instale la bomba de agua, tensor de la correa y la polea loca. Instalar la correa de distribución y comprobar el calendario marca para asegurarse de que su equipo.
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Instalar las cubiertas de correas de distribución, la polea del cigüeñal y las correas de accesorios. Instale la admisión y los colectores de escape, a continuación, instalar el resto de los accesorios en el orden inverso al que fueron removidos.