Una mala eje CV en un Toyota Tercel resultará en un prominente emisor de ruido desde el eje dañado. Durante la gira, va a sonar como el ruido arrugar de una lata de aluminio. Esto indicará que el conjunto del cojinete del eje ha sido comprometida, y si no se trata, puede conducir al daño del eje más grave, incluida la separación del cojinete de articulación del nudillo. Cosas que necesitará
Car Lift impacto gun
1/2-pulgada socket métrica impacto duro unidad 1/2-pulgada establecen
impacto unidad 1/2-pulgada 30 mm socket
Alicates de punta fina
Hammer
bloque de madera
Metric llave de cubo establece
gran barra de palanca
Bungee cordón
drenaje cubo
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Levante el Tercel en un elevador de coches en una posición cómoda para trabajar.
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Retire la tapa del cubo. Quite las tuercas de seguridad con la pistola de impacto y una toma, a continuación, retire la rueda.
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Retire la chaveta (si procede) del eje del eje de CV, a continuación, retire el cubo tuerca de la cubierta para exponer la tuerca del buje.
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Retire la tuerca del buje con la pistola de impacto y la toma de impacto 30 mm. (El tamaño de la tuerca del buje puede variar dependiendo del año y el lugar de fabricación del vehículo.)
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Retire el pasador de la conexión terminal de la barra exterior de la articulación de la dirección, a continuación, retire el castillo tuerca con la pistola y un enchufe.
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Retire la tuerca de rótula inferior que sujeta al brazo de control inferior.
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Separar la conexión terminal de la barra exterior para el nudillo al golpear el extremo del nudillo con un martillo (sin dañar el terminal de la barra exterior).
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separa la rótula inferior para reducir la conexión del brazo de control. Utilice un martillo y una gran palanca para esta operación. Usar el martillo en el brazo inferior de control sólo mientras hace palanca hacia abajo, hasta que el brazo de control inferior se separa de la rótula.
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Coloque el bloque de madera en el extremo del eje del eje de CV, y toque en la madera con el martillo hasta que las estrías del eje de CV se separan del nudillo.
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oscilación del muñón hacia fuera lejos del eje del husillo CV, y apoyar el muñón de la chasis con una goma elástica.
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Levante el Tercel hacia arriba en el ascensor y localizar el eje CV interior para conexión diferencial. Si el reborde exterior de la conexión del eje CV está atornillado a la caja del diferencial, quitar los tornillos con una llave de extremo de la caja.
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lugar un cubo de drenaje debajo de la zona del eje CV interior para conexión diferencial para recoger el líquido que gotea desde el transeje vez que se quita el eje CV. Haga palanca en el eje CV del diferencial con una gran barra de palanca. Hay un anillo C-en la ranura interior del eje CV cerraduras /clips en el transeje -. Que necesita para hacer palanca hacia afuera
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Eliminar el eje CV. Para volver a colocar el eje de CV, invierta el orden del procedimiento. Asegúrese de llenar el diferencial con el líquido adecuado. Consulte el manual del propietario para conocer las especificaciones del fluido.