La suspensión de un vehículo amortigua el paseo, mientras que atraviesa el vehículo todo terreno, tales como baches o badenes. En 1989, el Ford Ranger viene equipado con una suspensión delantera de doble viga en I, y una hoja surgió posterior. Muelles helicoidales en los muelles delanteros y hoja en la parte trasera se comprime cada vez que la rueda pasó por encima de algo. Un amortiguador en cada rueda humedecido el rebote de los muelles para mejorar trayecto del vehículo. Cosas que necesitará Llave
establecen
Juego de vasos
Piso toma sobre Jack está Coil
Compresores de muelles amortiguadores de muelles
reemplazo
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Extracción de los amortiguadores delanteros y resortes
1
Coloque un gato debajo del eje I-beam. Levante el eje para comprimir el conjunto de muelles y shock. No levante el vehículo fuera de la toma de tribunas.
2
Retire la tuerca en el perno de montaje inferior del amortiguador.
3
Retire la tuerca en el choque superior montaje de tornillo y tire el choque del vehículo.
4
Instale un conjunto de compresores de muelles helicoidales y apriete hasta que el muelle no está presionando a la baja sobre el eje I-beam.
5
Retire la tuerca que conecta el dispositivo de retención de resorte inferior del asiento inferior del resorte. Retire el retenedor de resorte inferior.
6
inferior del eje. Asegúrese de no poner ninguna presión sobre el tubo de freno.
7
Gire la primavera por lo que se desengancha del retén del muelle superior. A continuación, retire el resorte del vehículo.
Instalación de amortiguadores delanteros y resortes
8
instalar compresores de resorte de la nueva primavera. Asegúrese de apretar uniformemente para evitar desviaciones primavera.
9
Deslice el resorte en su posición sobre el eje I-beam.
10
Gire el resorte para enganchar el muelle superior retenedor.
11
levantar el eje lo suficiente para ponerse en contacto con el fondo de la primavera con el asiento inferior del resorte. Vuelva a instalar la menor retención de muelle y la tuerca y quite los compresores de muelles helicoidales.
12
Coloque el nuevo choque en su posición. Vuelva a instalar la tuerca que conecta el perno superior del amortiguador al bastidor. Vuelva a colocar el tornillo que conecta la parte inferior del amortiguador al soporte inferior del amortiguador.
13
Bajo el eje I-beam, y retire el gato de piso.
Extracción de la Amortiguadores y resortes
14
Levante la parte trasera del vehículo y el apoyo con los soportes del gato debajo del bastidor. Sólo se debe levantar el vehículo lo suficientemente alto como para quitar el peso del eje trasero. El eje debe entregar libremente y las ruedas y los neumáticos se debe tocar el suelo.
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Retire el tornillo que conecta la parte inferior del amortiguador de la caja del eje.
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Quite la tuerca de retención del soporte superior del amortiguador.
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Retire el amortiguador de choque del vehículo.
18
Retire las cuatro tuercas que sujetan el u- la placa de pernos de los pernos en U por encima de la hoja spring.Remove los pernos en U y la placa de u-bolt.
19
Retire el tornillo que sujeta la parte frontal de la primavera para el marco. Retire el tornillo que conecta la parte posterior de la primavera para el resorte grillete.
20
Retire el perno que conecta el resorte de grillete en el bastidor. Retire el muelle y el grillete.
Instalación de amortiguadores traseros y resortes
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Deslice el enganche trasero en su posición y vuelva a instalar el tornillo que conecta con el grillete de soporte elástico.
22
Deslice el resorte en su posición y vuelva a instalar el tornillo que conecta la parte delantera de la primavera para el marco.
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Conecte el resorte para el resorte grillete y vuelva a instalar el perno que los une.
24
vuelva a instalar los pernos en U y la placa de u-bolt. Asegúrese de que el perno en el centro de la primavera se centra en la perca del resorte en el eje. Asegúrese de que la vuelta hacia arriba pestañas en la placa de u-bolt quedar mirando hacia la parte delantera del vehículo.
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Coloque el choque en su posición.
26
Vuelva a instalar la tuerca que conecta el perno superior del amortiguador al chasis.
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Vuelva a instalar el tornillo que conecta la parte inferior de la conmoción a la caja del eje.