Una polea tensora en la mayoría de los coches nuevos - desde mediados de 1980 para presentar - en realidad es parte de un componente de dos piezas llamado el tensor automático. El trabajo del tensor es para aplicar la cantidad correcta de la tensión de la correa serpentina mediante el empleo de un muelle helicoidal interno. La polea se fija entonces al tensor y actúa como una guía para el tensor para funcionar. En la mayoría de las aplicaciones de vehículos, la polea puede ser desconectado del tensor y luego se reemplaza. Pero lo mejor es revisar la funcionalidad del tensor, así, ya que la unidad tiene que ser removido para reemplazar la polea. El nivel de dificultad varía ampliamente por marca y modelo. Cosas que necesitará
herramienta de eliminación de la correa con adaptadores
mango largo llave de caja de fin de establecer
Ratchet and socket set
vehículo específico de repair manual
Llave dinamométrica
Bench vise

Mostrar más instrucciones
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Lea la sección del manual de reparación que ilustra el procedimiento para quitar y reemplazar el tensor automático de la correa en su vehículo. Cada tipo de motor en diferentes vehículos empleará un procedimiento diferente. Esto ayudará a informarle lo que te estás metiendo antes de comenzar. Obtenga el cinturón de enrutamiento diagrama del manual de reparación si desea reemplazar el cinturón también.
2
Busque el tensor automático en el lado o delante del motor. Inspeccione el tensor de utilizar la herramienta adecuada para liberar la tensión de la correa para que pueda eliminarlo de la polea. Algunos cuentan con una plaza de tracción o de entrada 1/2-inch cuadrados 3/8-pulgada que un trinquete de tamaño apropiado o adaptador de herramienta de correa serpentina caben en. Otros pueden emplear la cabeza del perno de la propia polea tensora para girar el tensor en sentido horario.
3
Instalar la herramienta apropiada en la entrada cuadrada unidad o cabeza del tornillo suministrado con el elegido herramienta y después de pivote del tensor. El manual de reparación ilustrará de qué manera el tensor específico necesita moverse para liberar la tensión. Como se indica en el Paso 2, tensores que utilizan el perno de la polea con mayor frecuencia gire hacia la derecha desde la propia perno se desenrosca de la polea si gira hacia la izquierda.
4
Retire la correa de la polea más accesible con el tensor en la posición de pivote (véase Advertencias). Deje que el resorte del tensor para reubicar a su posición sentada con cuidado y retire la herramienta. Si se reemplaza la cinta, retírela del sistema de poleas. Si usted no está reemplazando el cinturón, lo dejó permanecer intacto con las otras poleas restantes.
5
Localice y retire el tensor de la correa del perno de retención automática (ver Consejos). Retire el tensor de la correa e inspeccione la parte trasera de la misma para un pasador de alineación. Esta clavija se debe establecer en una entrada en el motor para posicionar correctamente el tensor correctamente. El nuevo tensor, en su caso, proporcionará un nuevo pasador moldeado. Si usted está reemplazando todo el tensor automático, vuelva a instalar ahora y apriete el perno de sujeción a las especificaciones estipuladas en el manual de reparación usando una llave de torsión y un zócalo y omita el paso 6.
6
Coloque el automático tensor de la correa en un tornillo de banco, con cuidado de no apretar demasiado las abrazaderas. Muchos tensores están hechos de aluminio ligero y puede romper fácilmente. Coloque el tensor en la prensa para que pueda acceder al tornillo de la polea. Gire el perno de la polea hacia la izquierda con un trinquete y una toma de corriente. Quite el perno, la arandela de retención y la polea. Reemplace la polea, la arandela y el perno y apriete al par especificado se ilustra en el manual de reparación. Reemplace el tensor en el motor y sustituir el tornillo. Apretar al par especificado.
7
liberar la tensión en el tensor automático con la función correa serpentina o una llave para manipular la cinta de nuevo en la polea se retira. Si ha sustituido el cinturón, serpiente alrededor del sistema de poleas correctamente. Cinturones de serpentina caben perfectamente y permiten poco o ningún margen para el error. Si la banda no va de nuevo, es porque no está bien alineado, los nervios de la correa no están sentados correctamente en las ranuras en una o más poleas, o el cinturón mal de tamaño fue comprado para su sustitución.