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Cómo cambiar un eje impulsor Cherokee U-Joint
Cambio de eje de transmisión juntas universales en el Jeep Cherokee debe ser parte de su programa de mantenimiento. Las juntas universales están situados en cada extremo del eje de accionamiento y permitir que el eje se desplace arriba y abajo con la suspensión mientras sigue girando. Si las juntas universales se desgastan o se dañan, ellos harán que el eje de accionamiento para hacer girar erráticamente y eventualmente fallar. El daño a la caja de transferencia, ejes de accionamiento del eje y se puede producir si las juntas universales fallan. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca Oil
bandeja de drenaje
Juego de vasos
Llave establece
destornillador plano
alicates sobre U-joint
pulse
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1
Coloque un gato debajo del vehículo y levantarlo del suelo suficiente para trabajar en él. Apoye el vehículo con soportes del gato, asegurándose de que estén colocados de manera que el vehículo no puede moverse o moverse.
2
Place el caso de transferencia de la palanca de cambios en punto muerto y ponga cuñas en las ruedas que están todavía en el suelo . Esto permitirá que el eje impulsor gire libremente bajo el Jeep.
3
Localizar el eje pase por debajo del Jeep, teniendo en cuenta la ubicación de los cuatro tornillos de sujeción en la parte trasera del eje de transmisión. La parte frontal del eje de accionamiento se desliza dentro de la caja de transferencia con un yugo de deslizamiento. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la caja de transferencia donde la parte delantera del eje de accionamiento entra en el caso.
4
Retirar el eje de accionamiento de cuatro pernos de retención de la parte posterior del eje de accionamiento con una llave o toma de corriente y de trinquete. Usted tendrá que girar el eje de transmisión a medida que trabaja para acceder a los cuatro tornillos.
5
Deja la parte posterior del eje de transmisión desde el diferencial y deslice la parte delantera del eje de la caja de transferencia . Un poco de aceite puede gotear hacia fuera mientras que el yugo está fuera de la caja de transferencia. Esto es normal y no se perderá lo suficiente como para afectar a algo durante este proceso.
6
Retire los clips de sujeción de las tapas de la junta universal. Hay ocho clips que deben salir. Localice las lengüetas en los clips de sujeción; apretarlos junto con pinzas y saque el clip. Si el clip se congela en el eje motor, utilice un destornillador pequeño para aflojar las lengüetas y luego eliminarlos.
7
Retire las juntas universales del eje de accionamiento con una prensa de U-joint. Si usted no tiene una prensa, se puede alquilar uno en la mayoría de tiendas de autopartes. La prensa es básicamente una gran abrazadera en C con un agujero en el extremo de la misma para la tapa de empujar a través. Instalar en el eje de transmisión siguiendo las instrucciones que vienen con él y girar el tornillo de la prensa con un trinquete para empujar la tapa hacia fuera.
8
quitar los cuatro tapones en el extremo del eje de la unidad eje e instale la nueva junta en U en el eje. Utilice la prensa e instalar las nuevas juntas en el eje de transmisión y luego instalar los nuevos clips de sujeción que vienen con las juntas universales. Si sus juntas universales vinieron con engrase o engrase los accesorios, los instalará en el conjunto actual. Ellos solo hilo en y se puede apretar con una toma de corriente.
9
Repetir el procedimiento para el otro extremo del eje de accionamiento. Deslice la unidad del eje de deslizamiento yugo de nuevo en la caja de transferencia, teniendo cuidado de no dañar el retén en el caso. Levante la parte trasera del eje de transmisión hasta el yugo en el diferencial trasero.
10
Instale los cuatro tornillos de sujeción en el eje de transmisión y diferencial trasero. Apriete con un zócalo y el trinquete, luego apriete a las especificaciones del fabricante, con una llave de torsión.
11
Apoyar el Jeep con el gato, retire los soportes del gato y bajar el Jeep al suelo. Probar el Jeep, atento a cualquier ruido o vibraciones. No debe haber ningún ruido o vibraciones, si las juntas universales están instalados correctamente.

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