El 1993 Toyota Celica estaba equipada con un sistema de aire acondicionado que contienen R-12 (freón) de refrigerante. Mientras que los modelos posteriores son sistemas R-134a, que son útil por el mecánico de casa promedio, los sistemas R-12 requieren una licencia para dar servicio al refrigerante. Esto hace que la recarga del sistema fuera de una tienda de reparación de automóviles difícil. El refrigerante en sí también es muy caro, y sólo un técnico autorizado se lo compró. Cosas que necesitará
calibre Aire acondicionado establecer
alto adaptador del
puede tocar
refrigerante R-12
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1
Localice los puertos de alta y baja presión en la parte superior trasera del compresor, bajo el capó del Celica. Conecte el (lado alta presión) y roja (lado baja presión) blue tubos del captador A /C establecido en los puertos de servicio. El puerto del lado de alta presión es más pequeño que el puerto de baja presión. Un adaptador está disponible en tiendas de auto partes para adaptar la manguera roja al puerto de servicio. Cierre ambas válvulas del juego de manómetros A /C.
2
Coloque la puede tocar a la manguera de servicio de amarillo en el juego de manómetros. Introduzca una lata de refrigerante en el grifo y apriete la cerradura batiente. Gire el tornillo en el puede tocar hasta el fondo, y luego todo el camino para abrir la lata.
3
Abra la válvula de servicio de azul en el juego de manómetros A /C. Arranque el motor y ajuste los controles de aire acondicionado de aire máximo y recirculación. Este sistema tiene un botón A /C en los controles, que se presiona para arrancar el compresor. Permitir que el refrigerante se puede extraer, de la lata, en el sistema hasta que la lata está vacía.
4
Cierre la válvula de azul, y adjuntar otra lata al grifo. Instalar la lata de refrigerante en el sistema como antes. El sistema se completa cuando los indicadores de lectura 35 psi en el lado azul y alrededor de 250 psi en el lado rojo.
5
Apague el motor y permita que los medidores se estabilicen. Retire las mangueras de los puertos de servicio, y volver a instalar las tapas de protección. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas.