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¿Qué sucede cuando su consumo de Cracks colector?
General Motors y Ford Motor Company se embarcó en un proceso de fabricación "más ecológico" en la primera mitad de 1990. Folletos de ventas de Buick de ese estado período que las partes plásticas se realizan con materiales reciclables. El más polémico de estas piezas de plástico es la tapa del colector de admisión. Cracking Colectores

Según Southtown auto escritor Ira Siegal, colectores de admisión de plástico podrían agrietarse debido a que los sellos fueron comprometidos. Las piezas del motor se expanden y se contraen. Los colectores de admisión de plástico no tienen la tolerancia a tales condiciones. Robert Lane de Blue Oval News dijo que los colectores de admisión podrían romper y causar una fuga de refrigerante interno. Colectores de admisión de plástico con pasos de agua construidas en ellos son propensos a la formación de grietas, de acuerdo con colector de admisión de Ayuda.
Vehículos afectados

plástico múltiples problemas Fords afectados equipado con el 4,6 litros V-8 motores que fueron construidos entre 1996 y 2001. Los modelos en cuestión son Lincoln Town Car, Mercury Grand Marquis y Puma, Ford Crown Victoria, Thunderbird y Mustang.

General Motors múltiples problemas plástico producido en los litros V-6 motores 3.1 y 3.4 de 1992 a 2004. Las grietas se descubrieron alrededor de la recirculación de los gases de escape (EGR) tubo de la estufa de escape y el refrigerante contaminado el aceite por fugas en el cárter. Falla en el motor principal se produciría si la condición no se detecta a tiempo. Cadillac no se vio afectada por el problema del colector de admisión.

Colectores de plástico y V-Type Motores

plástico colectores de admisión y motores de tipo V no eran un buen partido según colector de admisión de Ayuda. El colector de admisión tiene que tender un puente entre los dos bancos de cilindros. Los ángulos pueden no estar en las especificaciones exactas, y atornillar el colector de plástico en su lugar podrían causar distorsión. En segundo lugar, los motores de tipo V generan más calor que un motor en línea de cuatro cilindros. En tercer lugar, el refrigerante de ambas culatas se dirige a la zona frontal del colector de admisión a un único termostato.
Demandas

General Motors establecieron una demanda de acción de clase de propietarios descontentos de vehículos de GM en 2009. La demanda alega que el refrigerante de larga vida de GM fue la causa de los múltiples fracasos de plástico, lo que afectó sus coches. Los términos del estado de liquidación de un plan de desembolso graduada en función del número de años que el cliente propiedad del vehículo antes de la reparación del colector.

Ford emitió garantías de siete años a sus compradores de flotas a través del Programa de Notificación propietario en 1999. Las fuerzas de seguridad, empresas de taxis y empresas de limusinas fueron capaces de tomar ventaja de la oferta, pero los propietarios civiles no fueron incluidos en el plan. Un programa similar fue ofrecida a los civiles después de que Ford perdió una apelación para mantener 100.000 personas demandar a la compañía en el colector de admisión defectuoso. La demanda solicita más de $ 100 millones en daños y perjuicios.
La promesa de plástico Múltiple de Admisión

plástico colectores de admisión celebrada la promesa de mejorar la eficiencia de fabricación. El conjunto modular mejoraría el rendimiento medio ambiente reduciendo los residuos. La reducción de costos fueron realizados por Ford y General Motors durante el proceso de fabricación, de acuerdo con colector de admisión de Ayuda. El colector de admisión de plástico se utilizó en el esfuerzo para reemplazar la estructura metálica "detrás de la parrilla", según Susanne Mueller de Performance Polymers unidad de negocio de BASF de América del Norte.

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