En la década de 1970, la compañía Honda Motor quería producir un coche que pueda ser considerada un "coche para el mundo." La respuesta de Honda fue el Civic. Introducido en 1972, el Civic encarna la determinación de Honda para producir un automóvil fiable y de bajo consumo que todos puedan disfrutar. Como para muchos automóviles, mantenimiento del vehículo a intervalos regulares de servicio se asegurará el rendimiento del vehículo y economía de combustible. Desmontaje de la culata del motor requiere un conocimiento automotriz de reparación moderada. Cosas que necesitará
contenedor o Bucket Alicates
Llave ajustable
Clean trapo o una toalla
destornillador Phillips
Cinta adhesiva
Marker
Llave
Sockets
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1 Ubicación típica batería del vehículo es bajo el capó en el compartimiento del motor
Desconecte el cable negativo de la batería de la batería del vehículo. Deje que el motor del vehículo se enfríe.
2
Colocar un recipiente debajo del tapón de drenaje del radiador en la parte inferior derecha del radiador. Retire el tapón de vaciado del radiador con unos alicates o una llave ajustable. Vacíe el refrigerante del radiador. Instale y apriete el tapón de vaciado del radiador.
3
Comprimir la pinza que sujeta la manguera del reforzador de frenos al cilindro maestro de frenos con pinzas. Mueva la abrazadera a la mitad de la manguera y liberar las pinzas. Tire de la manguera del reforzador de freno del cilindro maestro.
4
Retire el cable de tierra del vehículo secundaria de la tapa de la válvula del motor con una llave de tubo y el zócalo. Coloque el perno de montaje del cable de tierra con un trapo limpio o una toalla.
5 típica manguera abrazaderas
Localice el tubo de entrada de flujo de aire. Esta es la gran tubo que se extiende desde la parte delantera del vehículo en el radiador a la entrada de aire. Afloje los dos tubos de entrada de aire de manguera abrazaderas con un destornillador Phillips y retire el tubo de entrada de flujo de aire. Deje las abrazaderas de manguera en el tubo de admisión de aire.
6
Desconecte las mangueras de combustible y el cable del acelerador en el cuerpo del acelerador.
7
Desconecte los siguientes conectores de cableado desde el cilindro la cabeza y el consumo conjunto de colector: mazo de cables principal, conector del sensor de aire de admisión, el conector del sensor de ángulo del acelerador, conectores de los inyectores de combustible, conector de la bobina de encendido, conector de indicador de temperatura del líquido refrigerante y el conector del sensor de oxígeno. Cada conector se desconecta fácilmente pulsando las lengüetas en el lado del conector "en" y separando los conectores. Etiquetar cada conector con cinta adhesiva y un marcador para una identificación más fácil durante la instalación.
8
Desconecte la manguera de aspiración y la manguera de derivación de agua del colector de admisión y el cuerpo del acelerador.
9
Afloje las abrazaderas de la manguera superior del radiador con un destornillador Phillips. Retire la manguera superior del radiador. Deje las abrazaderas de la manguera superior del radiador.
10
Afloje el aire acondicionado polea loca con una llave de tubo y el zócalo. Tire de la correa de transmisión de la acondicionador de aire, alternador y la dirección asistida poleas de la bomba.
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Retire el colector de admisión soporte utilizando una llave de tubo.
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Quite la agotar ménsula múltiple usando una llave de tubo y el zócalo. Tire del tubo colector de escape de la culata.
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Retire todos los tornillos que sujetan el colector de escape a la culata con una llave de tubo y el zócalo. Tire del colector de escape lejos de la cabeza del cilindro.
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Retire cada cable de la bujía del conjunto distribuidor y etiqueta cada cable con cinta adhesiva y un marcador para facilitar la instalación.
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Dibuje una línea en el distribuidor y la culata para marcar la posición del distribuidor. Retire el tornillo de fijación del distribuidor con una llave de tubo y el zócalo y tire el distribuidor de la culata.
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Retire la tapa de la válvula tornillos de fijación con una llave de tubo y el zócalo. Tire de la cubierta de la válvula hacia arriba y definido la tapa de la válvula a un lado.
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Retire la tapa de la correa de temporización tornillos de fijación con una llave de tubo y un conector. Tire de la TAPA de la correa de distribución y ajuste la regulación de la cubierta a un lado. Afloje el tornillo de ajuste de la correa de distribución con una llave de tubo y el zócalo. Tire de la correa dentada de la polea del árbol de levas en la culata.
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Afloje y retire todos los pernos de la culata con una llave de tubo y el zócalo. Etiquetar cada perno con cinta adhesiva y un marcador. Los tornillos se deben instalar en la misma ubicación.
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Tire de la culata y el montaje del colector de admisión "arriba" por el bloqueo del motor con la mano. No utilice ninguna herramienta para "apalancar" la culata aparte del bloque del motor. Podría dañar la superficie de la junta. Ajuste la culata y el conjunto de entrada con un trapo limpio o una toalla.