El GMC Yukon viene en unos paquetes diferentes con una variedad de opciones. Disponible en dos ruedas o en las cuatro ruedas, que también cuenta con una versión actualizada de la Yukon Denali y Yukon XL. Los Yukons más populares vinieron de la serie 1500 (cuartos de tonelada) con una suspensión de amortiguador delantero y trasero. La parte frontal de la camioneta emplea un muelle helicoidal a la suspensión, y la parte trasera utiliza una suspensión de resorte de lámina. Cosas que necesitará
Wheel bloque
rueda tuerca llave
Servicio jack sobre Jack destaca
penetrante lubricante en aerosol
llave de caja de fin de establecer
Ratchet y juego de tubos
amortiguadores de repuesto Llave dinamométrica
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Front Shocks
1
Coloque un bloque de la rueda detrás de las ruedas traseras y aplicar el freno de estacionamiento.

2
Afloje las tuercas de las ruedas delanteras con una llave de tuercas de rueda (no más de media vuelta), elevación de la parte delantera del Yukon con el gato de servicio y luego colocar un soporte del gato debajo del brazo de control inferior. Terminar de quitar las tuercas de la rueda y luego quitar las ruedas.
3
Coloque una llave de caja de gama en la tuerca de montaje superior del amortiguador, y luego mantenga presionado el control del choque con otra caja de gama Llave (más pequeño) o una llave de tubo. Afloje la tuerca de montaje superior girándola hacia la izquierda mientras sostiene el tallo. Usted tendrá que quitar la llave de la tuerca de montaje para cambiar su posición para la habitación cada media vuelta o menos.
4
Quite los dos tornillos de montaje inferiores y tuercas del amortiguador con una llave para sostener el la cabeza de los tornillos y una llave de tubo para quitar las tuercas.
5
Retire el shock. En los modelos de dos ruedas motrices, el choque se coloca en el interior del muelle helicoidal, por lo que se desplegará desde el interior del muelle helicoidal a través del brazo de control inferior. En los modelos con tracción en las cuatro ruedas, que está separado del muelle helicoidal y tiene su propia placa de montaje en la parte superior del bastidor y la parte inferior está atornillado al brazo de control inferior.
6
Invertir el procedimiento para volver a instalar los choques. Asegúrese de sustituir los cojinetes superiores y arandelas (equipada con los shocks de reemplazo) correctamente en el vástago. Instale la arandela inferior y casquillo en el vástago antes de instalar el vástago a través de la placa superior del amortiguador. A continuación, coloque el casquillo superior y la arandela superior en el tallo antes de reemplazar la tuerca de montaje superior.
7
En dos modelos de tracción total, apriete la tuerca de retención superior a 12 libras-pie y la reduce a 25 libras-pie con una llave de torsión y un enchufe. En las cuatro ruedas, apriete las tuercas de montaje superior e inferior a 66 libras-pie. Reemplace las ruedas y apriete las tuercas a 120 libras-pie. Algunos modelos posteriores pueden requerir una especificación de torque alto.
Amortiguadores traseros
8
Coloque la cuña de la rueda en frente de una de las ruedas delanteras, y luego aflojar las tuercas de las ruedas traseras como se ilustra en la Sección 1.
9
elevación del eje trasero y ajuste los soportes del gato debajo del mismo eje trasero, con cuidado de no acercarse demasiado a los amortiguadores inferiores. Para mayor seguridad, coloque la taza de la toma de servicio por debajo del diferencial trasero y levante la copa jack lo bastante alto como para tocar el fondo de la diferencia.
10
Rocíe los pernos de montaje (superior e inferior) con una cantidad abundante de lubricante penetrante y déjelo en remojo durante cinco a 10 minutos.
11
Mantenga las cabezas de los tornillos con una llave de salida, quitar las tuercas de montaje del montaje superior del amortiguador, a continuación, montar el amortiguador inferior. Retire los choques. Extraer y sustituir un lado a la vez para que no sobreesfuerzo las ballestas traseras con el peso del eje trasero con el camión elevado.
12
Reemplace los shocks mediante la inversión de la instalación de eliminación. Apretar las tuercas de retención superior e inferior a 60 libras-pie. En algunas versiones antiguas del Yukón, el choque superior puede estar conectado al bastidor con dos tornillos pequeños de sujeción en lugar de un tornillo de ojal shock. Apriete los dos pequeños tornillos a 20 libras-pie si es aplicable.