Un motor de combustión interna tiene cientos de componentes. Uno de los componentes críticos es los levantadores, también llamados empujadores. Elevadores de montar en el árbol de levas y levantar las varillas de empuje. La varilla de empuje, a su vez, empuja a un lado de un brazo oscilante, como un balancín. El otro lado del brazo basculante empuja hacia abajo de la válvula cuando el árbol de levas empuja hacia arriba en el elevador. Hay tres tipos de elevadores utilizadas en los motores, y los tres tienen sus pros y sus contras. Levantadores sólidos
levantadores sólidos están hechas de una varilla sólida de acero endurecido. La mayoría son de aproximadamente 1 pulgada de diámetro y 2 pulgadas de longitud. La parte inferior de los paseos levantador en el árbol de levas, y la parte superior tiene una pequeña depresión en la varilla de empuje se sienta. Según la Universidad de Ball State, levantadores sólidos eran comunes en los años 1960 y 1970. La ventaja de un levantador de sólidos es que no pierde caballos de fuerza en el proceso de elevación. El inconveniente es que el balancín puede salir del ajuste con bastante frecuencia. Si escucha un motor de coche hace un sonido clack-clack-clack-clack cuando se va por el camino, es porque los balancines están desajustados y golpeando las válvulas. Actualmente, levantadores sólidos se utilizan en motores de competición debido al factor de la pérdida de potencia del sistema hidráulico.
Elevadores hidráulicos
Un levantador hidráulico es muy similar a un levantador de sólidos, excepto por una importante diferencia en la residencia: Está diseñado para ser un amortiguador auto-ajustable, con aceite de motor que el fluido de trabajo. Cuando el lóbulo del árbol de levas empuja hacia arriba en la parte inferior del elevador, una piscina interna de aceite empuja hacia arriba en un conjunto de pistón y resorte. El pistón interno empuja la varilla de empuje. Debido a este proceso, no es necesario ajustar el brazo oscilante desde el levantador auto-ajusta todo el tren de válvulas. La ventaja de elevadores hidráulicos es que el shock inicial de contacto es absorbido por el aceite, lo que elimina la necesidad constante de ajuste del balancín. El inconveniente es que debido a que absorbe los golpes, el motor pierde potencia a través del tren de válvulas. Por otra parte, elevadores hidráulicos tienen componentes mecánicos internos que se desgastan, provocando aceite eludir o sangrar hacia abajo. Cuando no se desgastan, el elevador ya no ascensores. Esta condición se conoce como un "levantador colapsado."
Roller Elevadores
levantadores de rodillos con un avance significativo en la tecnología de motor de automóvil. Considerando que un elevador convencional es cilíndrica, con una parte inferior plana que se apoya en el lóbulo de la leva, un rodillo elevador utiliza una rueda pequeña en la parte inferior, por lo que los paseos de la rueda en el lóbulo de la leva. Esto reduce la fricción significativamente desde el lóbulo no raspar sino rueda por el levantador. Levantadores de rodillos están disponibles como levantadores sólidos, para aplicaciones de carreras, o hidráulicos, para aplicaciones convencionales. La ventaja de los levantadores de rodillos se reduce la fricción en la leva. El inconveniente es mayor costo, ya que más fases de fabricación están involucrados en su producción.
