Reparación de una tapa de válvulas con fugas es un procedimiento sencillo. Si la cubierta de la válvula en el motor de su Chevy tiene una fuga, la causa más probable es que la junta entre la cabeza y la tapa de la válvula. La forma más rápida para solucionar este problema es reemplazar la junta por una nueva. Hay cazadores de focas en el mercado que pueden ayudar, pero no son un sustituto de una junta formada adecuadamente instalado correctamente en el motor. Nuevos empaques están disponibles en cualquier tienda de auto partes oa través de un concesionario de automóviles. Cosas que necesitará Toma de conjunto

Ratchet
Trapos limpios
Limpiador de frenos
Junta rascador
Junta tack
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1
Localice la cubierta de la válvula en la parte superior de la cabeza o cabezas en el motor. Quitar los tornillos alrededor de los bordes de la tapa de la válvula con un zócalo y el trinquete, a continuación, retire la tapa de la cabeza. Juego de tapas de la válvula a un lado.
2
Coloque un trapo en la cabeza, alrededor de sus bordes, para evitar cualquier suciedad caiga dentro de la cabeza, a continuación, utilizar un rascador de juntas y retire cualquier material de la junta o sellador de la superficie de montaje de la cabeza. Trabaja todo el camino alrededor de la cabeza, asegurándose de no dejar nada en la superficie, o la nueva junta no sella correctamente.
3
Gire la tapa de válvulas más, con el interior hacia arriba, y limpie la superficie de montaje de la junta con el rascador de juntas, de nuevo, asegúrese de que no quede nada en la superficie. Con un trapo limpio y un poco de limpiador de frenos, limpiar la parte interior de la cubierta de la válvula y deje que se seque.
4
Coloque la nueva junta en una hoja limpia de cartón y rocíe ligeramente la junta con tack junta. Dejar reposar durante unos cinco minutos, luego se quedó en la junta de la tapa de válvulas, pegajoso hacia abajo. Coloque la cubierta de la válvula de nuevo en la cabeza del cilindro, coloque los pernos de sujeción.
5
Apriete los tornillos con un zócalo y el trinquete. No apriete demasiado los tornillos, o te vas a aplastar la junta y provocar fugas. Repita el proceso en la tapa de la válvula contrario si usted está trabajando en un motor de seis u ocho cilindros.